Greg et son 1275GT du 84

minichristo a écrit:

Tout rigide !! Faut être jeune et pas avoir le dos fragile pour préparer des chassis comme ça !!

Honnêtement, mon 1275 GT et mon Inno sont de 74, donc les berceaux sont montés rigide d'origine et je ne trouve pas que cela soit moins confortable. Je trouve même que c'est plus agréable car il n'y a pas de "flou" dans la direction quand tu tournes les roues de droite à gauche et inversement. Je me souviens que sur un de mes minis montée souple, tu voyais le berceau bouger d'un côté puis de l'autre quand tu tournais les roues capot ouvert!!!

tu as 500m² d entrepôt et tu arrive quand même à squatter le salon

tu as mis de la belles pièces ca vient de chez DSN?

Oui c'est plus pratique pour bricoler au chaud et madame ne dit rien tant que c'est tout propre

Toutes les pièces alu viennent de chez DSN oui, y compris les vis de tourelles Specialist component.

Je suis passé au local hier soir poru déposer vite fait des pièces et j'en ai profité pour monter 2/3 bricoles. elle a maintenant retrouvé la vue! 

Je n'ai pas beaucoup de temps mais ça se remonte tranquilou :

Le remontage quel plaisir ...

tu l as pris ou ton isolant de tableau de bord?

Newton! Livré avec le kit de moquettes

Le remontage continue... Je me suis fait plaisir avec un pare choc avant tout neuf BMH!!

Pour la malle j'ai bien galéré avec le joint tout neuf qui l'empêche de se fermer sans forcer comme un bourrin... Quelques photos :

Je n'ai pas pu trop bosser sur l'auto, la faute à des repas un peu trop festifs...

J'ai quand même fait passer les durits de frein et essence sous la caisse. Ca se forme assez bien pour peu qu'on ait les tuyaux d'origine comme modèle! Par contre, c'est une belle merde à faire tenir avec les linguets sous la caisse... J'ai pas trouvé comment les serrer sur la canalisation sans abîmer la peinture.  

Sinon, j'ai repeint la platine porte inter et je suis plutôt content de la couleur que j'ai réussi à trouver au carrefour du coin. Le premier essai de peinturlurage n'était pas concluant certainement à cause d'une température trop basse dans le garage. Au deuxième essai ce n'était toujours pas parfait mais bien mieux!!

La platine avec sa vieille peinture et le capuchon de la bombe :


1er essai, c'est mat et la peinture n'est pas uniformément répartie sur la platine :


2eme essai après séchage au sec à 22°C ;-)  :


Je me suis donc attardé un peu sur l'intérieur avec le montage de la moquette. Et bin ça se fait pas tout seul, même avec Newton! Pour tout dire je ne suis pas ravi du kit moquette qu'il faut retailler dans tous les sens pour avoir un truc correct Je n'ai pas encore mis la partie avant, au dessus des pédales, car il va falloir tailler sévère et je ne sais pas par quel bout l'aborder. 

Les panneaux de porte arrière sont un poil plus épais que l'origine, du coup c'est une vraie galère à mettre en place sans tout abîmer. Les garnitures de fond de vide poche par contre vont super bien pour peu qu'on les plie dans le bon sens   

Par contre, j'ai mis la banquette arrière et là ça va nickel!   













Prochaine étape, soit je mets en place le ciel de toit (mais il faut pour ça que je refasse le faisceau qui va à l'arrière de l'auto car il a brûlé pendant le soudage du pied de porte....) soit je la remets sur ses roues

Vraiment sympa cet intérieur  

il y a que newton qui fait des intérieurs? parce que ca m embêterai un peu de retailler les pièces

Greg_84 a écrit:

Je n'ai pas pu trop bosser sur l'auto, la faute à des repas un peu trop festifs

pas mieux  

Greg_84 a écrit:

J'ai quand même fait passer les durits de frein et essence sous la caisse. Ca se forme assez bien pour peu qu'on ait les tuyaux d'origine comme modèle! Par contre, c'est une belle merde à faire tenir avec les linguets sous la caisse... J'ai pas trouvé comment les serrer sur la canalisation sans abîmer la peinture.

c est que du bonheur à former ses durites sous la caisse

J'ai pris Newton car je pensais que c'était le mieux.... sans chercher ailleurs. Je crois que Onassi fait des trucs sur mesure très bien, mais je ne connais pas les tarifs.

Pour les tuyaux rigides sous la caisse, je ne suis pas super content du résultat. Il faut dire que je n'ai pas trouvé la technique pour dérouler proprement la bobine de tuyau. Du coup ce n'est pas parfaitement droit sur la grande longueur. Pour l'Inno j'essaierai de m'y prendre différemment.

Pour dérouler le tuyau, sur un sol parfaitement plat, il faut tenir la bobine à la verticale, tenir le bout sous le pied (puis le caler) et la dérouler en avançant tout en s’appuyant dessus. Pas sur que cela soit clair...

vraiment superbe cet intérieur

j ai utilisé des colliers pour maintenir la nouvelle durite avec l ancienne sinon c était galère

lupal a écrit:

Pour dérouler le tuyau, sur un sol parfaitement plat, il faut tenir la bobine à la verticale, tenir le bout sous le pied (puis le caler) et la dérouler en avançant tout en s’appuyant dessus. Pas sur que cela soit clair...

c est ce que j ai fais

lupal a écrit:

Pour dérouler le tuyau, sur un sol parfaitement plat, il faut tenir la bobine à la verticale, tenir le bout sous le pied (puis le caler) et la dérouler en avançant tout en s’appuyant dessus. Pas sur que cela soit clair...

J'ai bien procédé de cette manière, mais ce n'est pas parfaitement droit tout de même, il subsiste un léger cintre malgré tout...

Je me suis aussi servi des anciens tuyaux comme gabarit, mais encore faut-il qu'ils n'aient pas été déformés...

Merci Minivivi, j'aime bien aussi! 

Je vais me lancer dans un chantier dont je ne suis pas sur du résultat... Changer le revêtement du dessus de tableau de bord! J'en avais un d'avance mais ça aurait été trop facile de la changer! Les fixations étaient différentes en 1974, avec 4 vis, au lieu de seulement 3 sur les minis plus récentes équipées de cette casquette...

4 fixations :


Et là seulement 3 :


Du coup j'ai dégarni et je vais tenter de recouvrir avec du vinyl noir... On verra ce que ça donne!

Et voilà le tableau de bord est presque terminé !



Mais j'ai triché, j'ai finalement monté la casquette de tableau de bord qui n'a que 3 fixations au lieu de celle d'origine!! D'après le sellier, il aurait fallu reboucher tous les trous de la vieille mousse au sinto avant de recouvrir de skaï pour avoir un résultat correct. Vu la fragilité de la mousse, je ne pense pas que ça aurait été possible...

J'ai fait un essai de montage des manos additionnels mais ça me plaît pas trop au milieu. Je pense que les 3 manos vont migrer sous le tableau de bord, à gauche du volant.

Hier soir c'était séance faisceau! Il a fallu que je refasse la partie arrière du faisceau qui avait cramé. Après avoir tout étalé dans le salon, j'ai passé un bon bout de temps à "enrober" les fils!!



Je n'ai plus qu'à changer les cosses et ce sera tout bon, prêt à remonter (mais je pense que je vais m'amuser pour le faire passer dans la gouttière intérieure du toit...)

Tu as aussi la solution de passer sur le plancher sous les tapis et a travers le longeron tranversal.

lupal a écrit:

Tu as aussi la solution de passer sur le plancher sous les tapis et a travers le longeron tranversal.

Ah oui mais non! Je fais comment pour le plafonnier?   Puis le but, c'est tout de même de lui faire retrouver l'emplacement d'origine.

Je me suis pas embêté à chercher des fils de la même couleur pour l'origine pour rien quand même   Et puis, s'ils y arrivaient à l'usine en 1974, je vais bien y arriver moi aussi 40 ans après!!

Greg_84 a écrit:

Je n'ai plus qu'à changer les cosses et ce sera tout bon, prêt à remonter (mais je pense que je vais m'amuser pour le faire passer dans la gouttière intérieure du toit...)

c est pas si compliqué que ca

T'as procédé comment Fred?

j ai passé le faisceau de la partie arrière par le trou du montant avant.....et pour l'autre partie du faisceau (dans le montant), je l ai attaché avec une ficelle lestée....y avait plus qu à tirer dessus pour récupérer le faisceau.

Oui c'est bien par la que j'ai sorti les vieux cables, je me demandais juste si tu avais une technique particuliere pour le "pousser" jusqu'a l'arriere.

Tu peux prendre une aiguille en téflon qui sert pour passer les cables electriques dans les gaines. rigide et souple ça permet de passer partout.
On arrive a tiré des cables sur les 12m de long d'un car...
Donc 1,6 de mini!!!