Recherche spécialiste Mini

Bonjour, j ai remis en route ma mini après 16 ans d'arrêt,  
J ai  changé la pompe à eau, les cylindres de roue arrière,  le maître cylindre, 4 pneu neuf, plus quelque bricole niveau électrique!!!!
J ai aussi fait remplacer par DMO Racing  ( spécialiste minI à côté d'Alés ) un kit de réparation pour mon carbu hif44
Il a réalisé les réglages de base, j ai récupéré le carbu et l ai monté, ça démarre mais j arrive pas à trouver un réglage optimum 
J ai vu et lu sur le forum tous ce qui concerne les réglages de carbu mais la je sature car j'y arrive plus

Est ce que sur montelimar ou pas loin vous auriez une adresse à me conseiller!!!!!!
Merci

Si tu as un HIF44 sur un 1000cc, ça me parait difficile déjà...

Pour un 1000 tu devrais avoir un HS4, voire un HIF38 mais un 44 est trop gros, c'est peut être pour ça que tu n'arrives pas à la régler correctement.
Pourquoi tu penses que ton réglage n'est pas optimum, y a quoi comme symptômes ou problèmes ?

Souvent, avant d'attaquer le carbu, il faut s'assurer que l'allumage soit bon, et bien calé.

il y a le relais des anglaises à Pierrelatte.

Merci pour les réponses,  c est vrai que je passe régulièrement devant le relais des anglaises, je vais les contacté pour voir ce qui me propose et niveau distance de montelimar c est correct car je suis originaire d'ales et là bas il y a dmo racing qui vendent des pièce  et restauré nos anglaise pas c est à plus de 100 kms donc c est pas trop pratique
Pour l allumage on la recalé avec avec la lampe strobo, 

Et les symptômes qui me derrange sont accélération en première nikel, et lorsque je mets la 2 y a un trou puis elle repart 
Je touche la vis de richesse ça va un petit peu mieux mais la elle sent l essence et ça en devient dérangeant !!!!

As tu vérifié tes bougies ?

Ah oui j ai pas pensé à regarder les bougies car elles sont neuve, mais c est vrai que celon l'état ça peu donner un premier diagnostic 
Je suis absent jusqu'à jeudi, donc je vais osculter les bougies jeudi soir et vous donnerai des nouvelles!!!!

fredriz a écrit:

il y a le relais des anglaises à Pierrelatte.

Ils ne sont intéressés que par des anglaises de haut de gamme...
Je leur avais demandé pour la mienne, le gars m'a presque rigolé au nez !!!!

Perso, après sa remise en route même en ayant nettoyé puis changé le carbu...l'auto ne tournait pas correctement et les bougies étaient noires d'essence...

Après un réglage d'allumage, puis une correction au carbu... "presque" par magie la voiture brûle son essence parfaitement.

Bon après quelques jours d'absence on a remis le nez dans la mini!!!!
J ai regardé les bougies et les 2 et 3 n étaient vraiment pas jolie
Le collègue pensait à un problème d'allumage mais on arrivait pas à trouver 
Calage de l'avance au stroboscope, y a du mieux mais c'est toujours pas ça 
Donc changement de la bobine, toujours pareil
Reglage et calage des vis platinee, toujours pareil
Changement des vis platinee, toujours pareil
Changement du doit d'allumeur, toujours pareil
Changement des fils de bougies et le dessus de la tête d'allumage et la miracle!!!!!!
Elle ronronne enfin
Petit test routier de plus en plus loin
Ça fumée bisarre au début car je pense qu'il fallait brûler unun peu tout ce qui c était accumulé dans les cylindres 
Et maintenant ça tourne nikel
Pour valider le truc, dimanche on a fait une petite sortie entre vielle voiture avec un parcours de 200kms départ de montelimar et visites du sud de la drome!!!!!!!