Mini Racing Green

Alors j'ai roulé un peu, du coup bien tassé.
Pendant un moment, overbooké entre boulot et projet à côté donc remisage (oui je sais c'est pas bien).
Dimanche dernier, bloqué à la maison car d'astreinte boulot, qui finalement m'a laissé tranquille, donc reprise Mini.
Réglage hauteur de caisse, redressage du plancher enfoncé (d'où le siège conducteur trop penché à gauche), changement d'aiguille carbu, et bricolage du joint de coffre car odeur d'échappement sur les vêtements (à commander en neuf).

Et là, ENFIN, je crois commencer à rouler en Mini pour de vrai. Franchement, avant c'était intenable sur la route, avec les nouveaux cônes de suspension, c'est effet karting mais conduisible, super directif aussi (oui comme un kart en fait).

Bon je vais peut-être arrivé à quelque chose mais un petit doute sur le patinage de l'embrayage sur 2 virages pendant l'essai routier, mais après test frein à main, pas convaincu.

Aujourd'hui, aller/retour au boulot RAS, et route que je connais par coeur, bon dieu c'est roulable enfin.

ah bonne nouvelle alors...ça roule

Les réglages j aime pas ça

Bon çà commence vraiment à me plaire cette petite Mini, j'apprécie de plus en plus.

Donc pour l'embrayage RAS, la garde est plutôt haute et j'ai dû accélérer avant d'avoir relâcher complètement l'embrayage.
L'avant est encore légèrement descendu donc à remonter et du coup il faut aussi que je durcisse les amortisseurs.

Et j'ai trouvé 2 sièges avant en très bon état sur leboncoin juste à côté de chez moi.

Plus qu à trouver rasso pour voir cette mini

Faut pas s'attendre à une merveille, il y a du travail dessus surtout en esthétique.
Un jour peut-être ou sur une sortie à voir mais pour l'instant je veux fiabiliser et être plus confiant pour rouler pour rouler plus.
Il me faut un peu de temps à trouver pour faire çà.

Avec les nouveaux sièges et dernier réglages amortisseurs, on commence à avoir une voiture sympa.
J'ai perdu une baguette de bas de caisse, je l'ai recommandé, faut que la pose. J'ai vu qu'il y a des petits trous dans la nervure donc j'en profites pour sécuriser avec des rivets.
Petit couinement à la rotation roue arrière droite mais rien d'alarmant je pense.
Demain on fera un test trajet plus long pour voir si tout bon.

Après une petite baisse de moral, plusieurs projets, et surtout une proposition d'achat j'ai failli tout vendre. Mais après 24h d'intense réflexion et discussion avec ma femme, je ne peux pas abandonner mon rêve d'enfance.
Donc je reprends le plan suivant : rouler avec la verte pour le plaisir d'enfin rouler en Mini (et en plus çà me permet de voir des choix technique qui me plaise ou pas), mais en parallèle je refais la caisse de ma première à mon goût et ensuite certainement pour compresser les coups je transfert la mécanique de la verte sur la première.
Ensuite on verra, soit je refais la verte pour la revente, soit je vend que la caisse. Ce qui est sûr c'est que je ne peux pas garder autant de véhicules, il faut que je m'allège.

Condition de ma femme et elle a bien raison : il faut que le projet avance.

Guillaume a écrit:

Mais après 24h d'intense réflexion et discussion avec ma femme, je ne peux pas abandonner mon rêve d'enfance.

Garde ta femme, elle t obliqe pas à tout vendre, c est bien

il te manque quoi sur le seconde caisse? elle est de quelle année?

A la base c'est prévu comme çà

Pour la première, elle de 1982, je veux quelque chose de propre mais je ne cherche absolument pas la perfection d'un état concours, juste à mon goût et fonctionnel.
Il faut que je refasse je pense, planchers AV, ailes AV et face AV, fond de coffre à voir mais au moins bac à batterie et emplacement roue de secours, la partie compartiment moteur à droite à reprendre, un petit bout peut-être plancher ARD et une peinture.
Je voudrais me faire un intérieur propre mais pas de baquet Cobra (c'est cool et racing mais maintenant je  préfère le confort et pratique de l'origine surtout que je les trouve plutôt sympa même d'origine).
Le reste à définir.

Un peu des news, j'ai jamais eut de jauge de liquide de refroidissement qui fonctionnait, ça me dérangeait, et depuis peu perte de la jauge de carburant, du coup réparation du compteur et depuis nickel.







Bon par contre, obligé de la prendre l'autre fois car tout mes autres véhicules ont décidé de me laissé tombé, ratatouillage pendant 10 bornes après nickel, je réessaye, nickel à l'aller du boulot moins bien au milieu du retour. Pas eu le temps de bien diagnostiquer mais je mettrais le carbu en compte, j'ai l'impression que ça passe en claquant le câble de starter.
J'ai jamais été satisfait de ce carbu, des petites choses qui me déplaisait à la rénovation et toujours un peu mauvais feeling à 80km/h en 4ème sur le filet de gaz.

Du coup la Mini sous la pluie :