Sortie d'hivers

Bon... Sa me gave... Radiateur changé et là... impossible de redémarer!!!

Y a de l'essence qui arrive au carbu, batterie rechargée, de l'huile et tEtEtEtEtEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!
Mais rien de plus

Voudrais pas cramer mon démareur...
Que faut il vérifier?? (étincelle au bougie?? Comment??)
Merci de vos conseils, les "anciens"

les symptomes ????

tu as changé que ton radiateur? tu n as rien fait d autre?

En tout premier lieu, je poserais la même question que Fred : qu'as tu fait d'autre en même temps que le remplacement du radiateur ?
Vérifie quand même que la tête de l'allumeur est bien positionnée, que tous les fils sont bien branchés, y compris sur la bobine...

J'ai changer mon cable de starter, mais j'ai pas l'impression de mettre planter
et puis c'est tout!!!

Les fils ont l'air d'etre branché...
J'ai l'impresion qu'il ne manque que le "pêt!!" pour qu'elle reparte. A moins que la batterie rechargée soit trop faible... Vais la passer au multimetre ce soir.

si ta batterie est faible, ca doit faire tak tak tak comme bruit au démarrage.

y a pas de l huile ou de l eau autour des bougies?

fredriz a écrit:

si ta batterie est faible, ca doit faire tak tak tak comme bruit au démarrage.

T'es bien sur??

fredriz a écrit:

y a pas de l huile ou de l eau autour des bougies?

Je ne voit pas pourquoi il y en aurait?? Te suit pas là...
Moi perso l'eau je la met dans la radiateur

Démoniak a écrit:

tEtEtEtEtEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!
Mais rien de plus


Que faut il vérifier?? (étincelle au bougie?? Comment??)

moi elle fait ce bruit!!!
blaque a part, comment vérifier l'étincelle de la bougie?
même si il y a un probleme de réglage du au starter elle devrait péter... non??

tape au marteau sur ton demarreur !
si ca viens pas de la , au moins ca lui fait du bien

Démoniak a écrit:

fredriz a écrit:

y a pas de l huile ou de l eau autour des bougies?

Je ne voit pas pourquoi il y en aurait?? Te suit pas là...
Moi perso l'eau je la met dans la radiateur

De l'eau autour des bougies non !!!, par contre a ses pieds sur "le plancher"

stevesanders a écrit:

Démoniak a écrit:

fredriz a écrit:

y a pas de l huile ou de l eau autour des bougies?

Je ne voit pas pourquoi il y en aurait?? Te suit pas là...
Moi perso l'eau je la met dans la radiateur

De l'eau autour des bougies non !!!, par contre a ses pieds sur "le plancher"

C'est vrai, la neige a fondue, et si on regardiat tes planchers p'tit Stevesanders

Passe a la maison avec un marteau, j'ai peur de pas taper d'aplomb moi dessus!! Par contre, si elle démarre pas avec ta technique, tu la pousses jusqu'a qu'elle démarre!!!

Pour la batterie, tu dois avoir 13 ou 14V, en dessous, c'est qu'elle est déchargée.

Pour vérifier l'éticelle aux bougie, tu en démonte une, tu rebranches le fil dessus, tu maintiens le tout avec quelque chose d'isolant (une pince isolante par exemple), tu fais toucher le culot de la bougie (filetage ou partie métallique de la bougie) sur une partie à la masse du moteur et tu lances le demarreur : tu dois voir clairement une belle étincelle sur l'électrode de ta bougie.

Sur le carbu, t'as rien touché d'autre que le cable ?

minichristo a écrit:

Pour la batterie, tu dois avoir 13 ou 14V, en dessous, c'est qu'elle est déchargée.

Pour vérifier l'éticelle aux bougie, tu en démonte une, tu rebranches le fil dessus, tu maintiens le tout avec quelque chose d'isolant (une pince isolante par exemple), tu fais toucher le culot de la bougie (filetage ou partie métallique de la bougie) sur une partie à la masse du moteur et tu lances le demarreur : tu dois voir clairement une belle étincelle sur l'électrode de ta bougie.

Sur le carbu, t'as rien touché d'autre que le cable ?

Pour la batterie, c'est ok, j'ai juste eu la flemme de vérifier, pensant qu'une charge suffirait.

Pour les bougies, ben je vais tester, je les ai démontées, elles étaient un peu noires, mais sans plus, frottées à la brosse métallique, nettoyées à l'essence et remontées...

Pour le carbu, ben non, j'ai juste remis de l'huile dans le dashpot...

Qu'est ce que tu as mis comme huile ? si ta voiture est dehors ou dans un endroit non chauffé, par les températures actuelles, l'huile trop épaisse dans le dash ne convient pas. Je dirais 10 ou 15 maxi.

Maintenant, est ce que ça peut empêcher de demarrer, je ne sais pas mais comme c'est quelque chose que tu as touché et qu'avant elle marchait, c'est une piste...

De la 15w40...
Pense pas que sa vienne de là, mais qui sait...
Par contre elle est en plein courant d'air, du coup fait bien bien froid ou elle dort.
Si elle démarre pas ce soir, je lui met la batterie de la Polo au cul!!
Non mais!!

Démoniak a écrit:

fredriz a écrit:

si ta batterie est faible, ca doit faire tak tak tak comme bruit au démarrage.

T'es bien sur??

ca me l a fait sur ma cooper....la batterie etait trop faible donc ca fesait tak tak tak....une nuit en charge et elle a demarrée

Démoniak a écrit:

fredriz a écrit:

y a pas de l huile ou de l eau autour des bougies?

Je ne voit pas pourquoi il y en aurait?? Te suit pas là...
Moi perso l'eau je la met dans la radiateur

si tu es maladroit, tu aurait pu en mettre dessus

Bon j'ai pas été maladroit, mais comment dire, je pense qu'un vilain extraterrestre invisible et silencieux bloquait mon moteur...
Je ne voit pas d'autre explication puisque la batterie est bonne, mais la voiture refusait de partir, il avait du passer entre l'embrayage et le démareur et empéchait tout démarage!

Voili... On peut fermer le post, c'est bon, il est parti, la voiture a démarré

























Une cosse était débranchée

Comme quoi, y a pas vraiment de mystères... surtout quand on à rien modifié. Mais rassures toi, si on dit qu'il faut bien vérifier si tout est branché, c'est que ça nous est déjà arrivé

tant mieux alors si c est qu une cosse

faux contact du à l'humidité, sur une des cosses de la batterie ou mauvaise masse dans coffre ou moteur j'ai pas pu te repondre avant j'etais entre les mains d'une carrera 4s(384cv) un peu prepare sur la rivierra desole les gars avantage d'avoir un frangin porchiste

sykalou26 a écrit:

faux contact du à l'humidité, sur une des cosses de la batterie ou mauvaise masse dans coffre ou moteur j'ai pas pu te repondre avant j'etais entre les mains d'une carrera 4s(384cv) un peu prepare sur la rivierra desole les gars avantage d'avoir un frangin porchiste

raté, c'était pas ça!!!!
J'espère que tu t'es bien amusé avec la Porsche!!!