Boite punto

Voici la future boite de la punto de ma chérie.
L'actuelle n'est pas en forme, et d'après mes recherches se serait le roulement d'axe primaire qui fouterais le camps... Vu que la boite a aussi paumée de l'huile et roule depuis un moment, j'en est donc récupérée une d'occaz...



Une petite vidange permet de voir qu'il n'y a pas de limaille et sa me rassure...

Maintenant, je souhaiterais changer les joints spy de sortie de différentiel...



Juste derrière la pointe de mon tournevis... Mais je n'arrive pas à enlever les "bols" ou le cardan viens se fixer...
Savez vous comment les enlever?? En tirant?? En dévissant le différentiel??

Merci de vos lumières, de vos conseils...

tu va nous mettre toutes les voitures de ta famille

voici un lien qui pourra t aider
http://www.forum-auto.com/marques/fiat/debut-Punto-Grande-Punto.htm

Uniquement celles qui ont des soucis...


Le forum fiat... J'avais trouvé, mais merci quand même...

Moi je revisserai la plaque pour commencer, et ensuite, un démonte pneu ou un burin plat qui passe juste un peu (mais qui coince) entre le cul du bol de cardan et la plaque, et pan ! un bon coup sec et ça va sortir tout seul.
C'est comme sur les mini, il y a un jonc dans une gorge qui l'empeche de sortir tout seul...

tu demandes gentiment à notre mecano par sms

minichristo a écrit:

Moi je revisserai la plaque pour commencer, et ensuite, un démonte pneu ou un burin plat qui passe juste un peu (mais qui coince) entre le cul du bol de cardan et la plaque, et pan ! un bon coup sec et ça va sortir tout seul.
C'est comme sur les mini, il y a un jonc dans une gorge qui l'empeche de sortir tout seul...

La plaque ne tiens donc pas le bol? A l'inverse, le bol retiendrait il la plaque?
Sykalou j'attaque juste, je galère un peu avant de crier à l'aide

Le bol est emboité sur un arbre cannelé qui sort du différentiel, et il est vérouillé par un jonc circulaire qu'on ne peut pas voir une fois le bol en place... pour enlever le bol, inutile de démonter la platine : au contraire, s'en servir pour faire levier. Pour changer le joint spi, après avoir démonté le bol, tu peux démonter la plaque mais ce n'est pas obligatoire, le joint spi sort et se remet par l'extérieur...

Par contre si tu as dévissé la plaque, tu as sans doute bousillé le joint papier donc à changer au remontage ou alors pate à joint.

stevesanders a écrit:

minichristo a écrit:

Sujet: Re: Boite punto Aujourd'hui à 3:07Le bol est emboité sur un arbre cannelé qui sort du différentiel, et il est vérouillé par un jonc circulaire qu'on ne peut pas voir une fois le bol en place... pour enlever le bol, inutile de démonter la platine : au contraire, s'en servir pour faire levier. Pour changer le joint spi, après avoir démonté le bol, tu peux démonter la plaque mais ce n'est pas obligatoire, le joint spi sort et se remet par l'extérieur...

Par contre si tu as dévissé la plaque, tu as sans doute bousillé le joint papier donc à changer au remontage ou alors pate à joint.

ca c'est du chef !!!!! 3H00 du matin le lundi soir , une reponse technique bien expliquée , et sans aucun rapport avec la mini !!

je revoterai pour toi au prochaine election !!!

Bien observé, j'avais pas fait gaf!!!
je dis Monsieur l'administrateur!!!

en fait, la plaque a été dévissée par le mec qui m'a vendu la boite, je n'ai donc pas la visserie tant que je n'ai pas sortie l'autre...

stevesanders a écrit:

ca c'est du chef !!!!! 3H00 du matin le lundi soir , une reponse technique bien expliquée , et sans aucun rapport avec la mini !!

après, il n arrive plus à se lever le dimanche à 8h30

Ben oui, c'est le soir que j'ai pas sommeil moi, pas le matin...

Bon, j'ai tapé, et voici le résultat...




Par contre l'autre coté.. sa bronche pas... Quelqu'un a une idée?? Une technique??? Car pour passer une barre en métal et tapé, ya pas beaucoup de place...

tape pas trop non plus tu pourrais fendre qq chose .

autrement tu vas a la bibliotheque feu vert consulter la rta

il faudrait essayer avec un burin de carrossier dans ce style
http://www.priceminister.com/offer/buy/120583013/sort1?t=2173344

fredriz a écrit:

il faudrait essayer avec un burin de carrossier dans ce style
http://www.priceminister.com/offer/buy/120583013/sort1?t=2173344

minichristo a écrit:

..., et ensuite, un démonte pneu ou un burin plat qui passe juste un peu (mais qui coince) entre le cul du bol de cardan et la plaque, et pan ! un bon coup sec et ça va sortir tout seul...

C'est pas clair quand j'explique moi ??

ben si justement !

minichristo a écrit:

fredriz a écrit:

il faudrait essayer avec un burin de carrossier dans ce style
http://www.priceminister.com/offer/buy/120583013/sort1?t=2173344

minichristo a écrit:

..., et ensuite, un démonte pneu ou un burin plat qui passe juste un peu (mais qui coince) entre le cul du bol de cardan et la plaque, et pan ! un bon coup sec et ça va sortir tout seul...

C'est pas clair quand j'explique moi ??

j avais pas vu .....j ai au moins donner un exemple de burin plat

Merci les gars, donc je continue a taper...??

T'inquiète Sykalou, j'y vais doucement...

Tu glisses le burin (qui est plus fin à l'extrémité normalement, et qui s'épaissit) entre le cul du bol et le carter, en te décalant pour ne pas risquer de taper directement sur l'arbre avec le burin, et tu tapes pour enfoncer le burin, avec l'effet cône, ca va sortir.

oki.. Je vois.. Il est vrai qu'avec ma technique je pouvais abimer l'arbre.

donc, deuxième question, qui peut me dépaner un burin??

Ayè sortie!!!

sans burin... juste des bon vieux tournevis (paiX à leurs ames...)

Maintenant, changer les joints...

Comment fait ton pour les retirer sans tout abimer??