ma mini (enfin une des 4 !)

[img]

elle est préparée pour faire du gymkhana, course de côte ?

surtout course de cote mais pourquoi pas du gym !!!

C'est trop beau!!!

merci demo

jolie!!! j'aime bien sa doit être cool a piloter !!! sa lui fait combien de cheveaux?

merci surf

vi c'est cool a piloter , ça glisse bien !!!
les chevaux ...euh.......une centaine a peu pres

superbe

minichroms a écrit:

les chevaux ...euh.......une centaine a peu pres

qu est ce que tu as fait sur le moteur?

le moteur c'est un 12A (de mini donc) cylindrée d'origine 1275 cc
donc j'ai changé ACC pour un "Kent" 266 +poussoirs allégés+ressort doubles 240 kg
coussinets de bielles+coussinets de paliers+cales laterales (en cote origine donc,puisque j'ai pas réalésé)
volant moteur allégé(3,4 kg)
segmentation changée
embrayage "racing" disque + diaphagme (pré-verto) le tout c'est plus costo que le verto
rampe de culbus à rouleaux levée 1,5 (minispares) violette
culasse 12g940 grosses soupapes , rectification culasse+siéges+soupapes,joint de culasse
renforcé en fibre(+2,8 cc) guides neufs + joints (soupapes)
radiateur d'huile en alu 8 rangs+ durites avia
radiateur à eau en alu 2 rangs + durites silicones
ventilateur en tole 6 pales
allumeur électronique 123 Ignition+ cables de bougies en silicone 8 mm
bobine spéciale allumeur électronique
les 3 pignons de cascade taille droite (attention ça siffle grave!) prevoir boules quies
doubles carbus hs2+ kn
pompe à essence Facet électrique+ régulateur filtre "king"
ventilateur aditionnel (extracteur) électrique sous l'aile
bougies NGK bp 9 es
pompe à eau gros débit
pompe a huile gros débit
ratio de pont 3,93 (tire trés court lol)
sonde pour temp huile montée sur le bouchon de vidange
vala je pense avoir rien oublié
prend facilement les tours
peut monter à 7000 sans probléme (apres ya rupteur !)
j'ai tout peint , changé tous les joints, du boulot quoi ,presque 1 an et demi pour toute la voiture, mais le résultat en vaut le coup...........

sympathique petite modif c est sur qu avec ca, elle doit bien marcher

j aime bien le frein à main hydraulique....dans les epingles, ca doit etre tres efficace

et tu a pencé à aumenté la cylindré? j'avais lue un boukin anglais ou il avait augmenté jusqu'a 1600 CC...

un livre de David Vizard

How to Modify Your Mini ,il y a deux version.

oui pour le frein à main lol
ça été la galere à monter lol
au debut je l'avais mis à l'envers, et j'arriver pas à purger !
en fait le maitre cylindre à un sens ,ya le haut et le bas, et c'est pas indiqué !
enfin now ça marche
oui pour les épingles mais c'est une techinique quand meme (sur le goudron en tout cas)
mais sur chemin c'est le top pour mettre la caisse en travres
pour la cylindrée surf ok je connais ! mais moi pour l'instant je roule comme ça , et plus tard je pourrais réaléser tu vois, mais ça fait des frais en +,car il faut changer pistons.......
pour l'instant comme je disais ,j'en ai pas besoin, vaut mieux au depart partir sur origine, pour évoluer , car si tu commence en cylindrée + haute , tu es limité plus tard.........
ya aussi les culasses 8 ports, mais le prix...euh......ya meme les culasses 16 soupapes........enfin c"est une autre histoire, car apres tu es limité, moi je veux pouvoir rouler sur la route......

Sympa l'article Mini Monster!!! Dans le Magazine MAXI AUSTIN.

surf89 a écrit:

Sympa l'article Mini Monster!!! Dans le Magazine MAXI AUSTIN.

On reste un peu sur sa faim je trouve, dommage...

surf89 a écrit:

Sympa l'article Mini Monster!!! Dans le Magazine MAXI AUSTIN.

++++1 salut à toi et bravo j'espere que madame et toi vous allez bien.