jeu axial vilebrequin

quel le jeu maxi qu il faut avoir? je trouve plusieurs réponses

@+

Elles sont peut être pas toutes très fiables...c'est quoi les réponses et tu les sors d'où ?

je les tiens de différentes revues techniques...c est ca le problème.

je trouve un jeu légèrement supérieur à 0.07mm sur mon moteur....sur des revues anglaises, ils mettent 0.051 à 0.076 et sur une autre j ai trouvé 0.12maxi, j ai egalement trouvé cette réponse sur des sites anglais

Les revues qui mettent 0.051 à 0.076mm de jeu axial

L'Expert Auto

Haynes


et celle qui met 0.025 à 0.127mm

Le manuel Rover

Expert auto 1988
1300 Metro : 0,051 / 0,076 mm

Expert auto 1974
Austin mini 850 1000 1275 GT : idem

RTA tous moteurs : idem

Manuel Leyland atelier
848 998 : idem
cooper 997 998 970 1071 1275 : idem
clubman 1100 (moteur 10H) : 0,03 / 0,13 mm


Donc avec tout ça, et la majorité et l'ancienneté l'emportant selon moi surtout pour le Leyland atelier, je te dirais de mettre 0,05 / 0,07 mm sauf si tu as un 10H.

c est le manuel rover qui fout la m***e.

du coup, je suis limite au niveau du jeu....je vais le recontroler....sinon au pire, je mettrai des cales plus épaisses.

merci chris

Sur les cales, la cote est marquée en principe : STD ou 0.03 ou autre... regarde ce que tu as des 2 cotés.

On voit pas bien la lecture sur ton comparateur, je dirais environ 0.075 donc encore dans la valeur admissible haute.

Soit tu remets les même valeurs que celles en place mais avec des cales neuves et normalement tu vas réduire ton jeu.
Soit tu remplaces une STD par une 0.03 mais là tu n'auras plus que 0.045 de jeu, ce qui est un tout petit peu faible.
Soit tu laisses comme ça puisque le jeu est bon (limite mais bon).

minichristo a écrit:

On voit pas bien la lecture sur ton comparateur, je dirais environ 0.075 donc encore dans la valeur admissible haute.

je suis légèrement en dessous de 0.075.

j ai installé des cales neuves en côte standard

demain, j y rejette un oeil

Alors comme vu dans mon message précédent, si tu as 0,075 avec 2 cales neuves, tu vas donc passer à 0,045 en mettant une cale à 0,03, donc un peu faible...
Remets les vieilles cales STD et mesure ton jeu, comme ça tu connais leur épaisseur résiduelle et peut être qu'avec une des vieilles cales STD et une neuve 0,03 ça sera bon !!

y a plus qu à essayer

Oui, faut essayer !! Moi j'avais plus de jeu avec une vieille 0,03 qu'avec une neuve std !!
Faut bien mettre les 4 et serrer le pallier pour vérifier.

minichristo a écrit:

Oui, faut essayer !! Moi j'avais plus de jeu avec une vieille 0,03 qu'avec une neuve std !!
Faut bien mettre les 4 et serrer le pallier pour vérifier.

j ai bien serré le palier centrale

j ai recontrolé cet apres midi avec un gros tourne vis costaud et un jeu de cale anglaise....donc résultat :

avec les vieilles cales = 007 (0.1778 mm)
avec les nouvelles standards = 005 (0.127 mm)

donc logiquement, une cale STD + une cale 003...ca devrait etre bon.

fredriz a écrit:

j ai recontrolé cet apres midi avec un gros tourne vis costaud et un jeu de cale anglaise....donc résultat :

avec les vieilles cales = 007 (0.1778 mm)
avec les nouvelles standards = 005 (0.127 mm)

donc logiquement, une cale STD + une cale 003...ca devrait etre bon.

Je comprends pas : t'avais 0,075 mm au comparateur avec tes cales std neuves et maintenant tu as 0,127 mm ??

au premier essai , j avais un tourne vis un peu fagile donc j avais pas trop forcé .....du coup, un 2ème contrôle etait nécessaire.

je reessayerai au comparateur avec la cale +003

j ai retesté au comparateur et je trouve bien 0.075 environ.

du coup, je laisse les cales STD neuves et j oubli les +003.

Très bien !