Mini Special projet piste

Je n'ai pas grand chose à montrer pour le moment mais vu que j'ai déjà parlé du berceau avant sur le post de mon 1275GT, autant présenter le projet en bonne et due forme.

Avec un pote nous avons acheté une Mini 1100 special de 1979 qui était déjà quasi totalement démontée depuis X années. Pour la petite histoire elle était stockée à Buis les Baronnies et appartenait à un gars de St Euphémie (on est bien dans le sujet là! ).

La voilà le jour où nous sommes allés la chercher dans la montagne au dessus de Buis :



L'objectif est donc d'en faire une pistarde avec un gros moteur, dans un style MK1 mais "race". Elle aura donc des petits feux à l'arrière, une caladre MK1, des roues en 10' (Force racing a priori) et des voies larges!!!



Pour le moment on a déjà reçu l'arceau OMP 6 points, la future culasse, une belle commande de chez Minispares et les berceaux sont quasi prêts :



Le berceau arrière thermolaqué :


Les freins arrière en cours de remontage :


Le berceau avant déjà vu :


Détail sur le renfort de tirant de chasse :


Détail sur les soudures de tourelles :


Et pour le fun, une malle arrière qui subi une cure d'amaigrissement! :-)


Voilà où on en est aujourd'hui!

P***n, ca traine pas

tu as commandé le moteur préparé?

Il est chaud patate Laurent alors ça avance!!! Pour le moteur ce sera le dernier point, il faut avancer sur la caisse et les périphériques d'abord.

La culasse n'est pas encore démontée mais ça ne saurait tarder

Mon pote a fait de la place dans la caisse pour présenter l'arceau. Du coup les vide poches arrières et une partie de la banquette ont dégagé! 

c est pas un arceau de gamin

C'est un arceau OMP homologué. Le pied milieu est en 50mm!! Vu la galère que c'est à mettre dans l'auto, je me demande comment font ceux qui le peignent avant de le monter pour ne pas tout abimer!!!

Le berceau avant se termine! J'ai reçu le kit de freins Minisport avec les étriers 4 pistons, plaquettes Mintex et disque rainurés ventilés en 7.9'.

Je n'ai pas résisté à les poser sur le train pour avoir une idée du rendu final et j'aime bien !







Et les dernières pièces alu qui viennent d'arriver de chez DSN !

tu t ai fait plaisir    tu les as dévalisé

la suite!!! la suite !!!

La suite ce sera modif du capot avant pour les attaches rapides et la calandre mk1 et soudage des contreplaques d'arceau. Le MIG est en cours de livraison et l'apprêt garnissant est commandé!

Je me suis dit que les pédales pouvaient aussi faire une cure d'amincissement...

il va rester que le conducteur à amincir

Après la trêve estivale, les travaux reprennent doucement...

J'ai eu l'occasion d'acheter une tôle sur LBC pour modifier la malle en MK1, du coup je me suis lancé. J'ai pas trouvé ça évident pour plusieurs raisons :
* la tôle est plus épaisse que l'origine alors que, justement, la tôle d'origine qui a 40 ans, elle, n'est parfois pas très épaisse selon les endroits...
* le galbe ne respecte pas exactement la forme de la malle d'origine, du coup ça fait des "plats" sur les côtés, au niveau des soudures,
* la tôle plus épaisse a tendance à faire gondoler le tôle d'origine au niveau de l'emplacement de plaque,
* il a fallu refaire une partie de la lèvre de la doublure qui était mangée par la rouille :



C'est pas du plug and play, il faut ajuster, couper, recouper (merde, c'est trop court...), souder, meuler... C'est pas parfait mais la finition se fera au mastic, à suivre!

c est pas simple de refaire une malle vu sa forme.
une malle en fibre c est une bonne solution si tu veux gagner du poids.

Je suis entièrement d'accord avec toi pour la malle en fibre mais vu que j'avais le MIG sous la main et la tôle de transformation... Sans compter que Fred (l'autre) a une malle en fibre sur sa mini turbo et j'ai pu constater que la peinture vieillit mal sur les malles en fibre allégées (non doublées) qui sont très souples.

Greg_84 a écrit:

JSans compter que Fred (l'autre) a une malle en fibre sur sa mini turbo et j'ai pu constater que la peinture vieillit mal sur les malles en fibre allégées (non doublées) qui sont très souples.

Si tu fais que de la piste avec, je pense que la peinture va vite vieillir pour peu que l on te fasse une touchette dans un virage

tu t ai amusé avec le MIG et aussi avec la carotteuse

Un peu de mastic, d'apprêt garnissant ... et de ponçage!





Vu que c'était finalement pas si mal, j'ai fini de souder le côté gauche, poncé l'apprêt et remastiqué. Il était trop tard pour poncer, la suite le weekend prochain surement.

J'en profite également pour mettre une petite photo du pédalier terminé :

L’apprêt garnissant a peluché, du coup j'ai tout viré avant de finir le côté gauche de la malle. J'ai simplement appliqué un anticorrosion et le carrossier me passera l'apprêt garnissant.

Greg_84 a écrit:

J'en profite également pour mettre une petite photo du pédalier terminé :

par curiosité, tu as pesé le pédalier avant et après son régime?

Greg_84 a écrit:

L’apprêt garnissant a peluché, du coup j'ai tout viré avant de finir le côté gauche de la malle. J'ai simplement appliqué un anticorrosion et le carrossier me passera l'apprêt garnissant.

ca a l air pas mal

Pour le pédalier, je n'ai pas eu l'idée de le peser avant, c'est un peu con!

Et pour la malle, je la récupère mercredi. D'après le carrossier j'ai pas trop mal bossé mais il reste un ou deux coups à rattraper...

Vu que j'ai rien à faire le soir, je me suis attaqué à la boîte...



Et faut que je fasse du tri !

Greg_84 a écrit:

Et faut que je fasse du tri !

je vais venir t aider à faire du tri

Tu viens quand tu veux! Plus on est de fous, plus on rit

Je viens de récupérer la malle apprêtée, reste à poncer le noir...

comme la mienne copieur 

mauri7 a écrit:

comme la mienne copieur 

Sauf que toi c'est une vraie!