Refection 998cm3

min1000 a écrit:

Bon les news du weekend ne sont pas bonnes, j'avais prévu de démarrer le moteur quand je m’aperçois que j'ai déjà une fuite d'eau sur deux des pastilles de dessablage ...

Donc plus qu'a vidanger le liquide de refroidissement, et changer les pastilles, ce coup-ci je les assemblerai avec de la Loctite 648.

Tu les avais montées "à sec"? Les portées étaient nettoyées?

min1000 : a écrit:

Avant démontage :

Beau changement! 

Tu tiens le bon bout, bravo !!

Greg_84 a écrit:

min1000 a écrit:

Bon les news du weekend ne sont pas bonnes, j'avais prévu de démarrer le moteur quand je m’aperçois que j'ai déjà une fuite d'eau sur deux des pastilles de dessablage ...

Donc plus qu'a vidanger le liquide de refroidissement, et changer les pastilles, ce coup-ci je les assemblerai avec de la Loctite 648.

Tu les avais montées "à sec"? Les portées étaient nettoyées?

Oui j'ai bien nettoyé les portées sur le bloc, en faite au vu des différents opinions que j'ai pu lire sur les forums certain monte les pastilles à sec d'autres avec du joint bleu, d'autres avec du frein filet ou du bloc presse 648.

J'ai pas trop confiance au joint bleu, le surplus de montage peu se détacher à l’intérieur du bloc, j'ai assemblé deux pastilles avec du frein filet moyen qui m'a limite attaqué la peinture du bloc lors du montage (peut être encore un peu fraiche), du coup j'ai monté les deux autres pastilles à sec ...  celles qui fuient !

Avec quoi as tu montées les tiennes sur ton bloc ?

c'est beau quand c'est propre et neuf ...........................

J'ai monté les miennes avec du Loctite tubétanche (577). Contrairement à la pâte à joint, ça ne fait pas de résidus caoutchouteux et évite le colmatage.

j'ai utilisé du tubétanche 577 pour le serrage des conduits d'huile, j'y avais pas pensé a ce celui la pour les pastilles !  

Comment l'as tu appliqué ? sur la périphérie de la pastille ou sur les portées du bloc ?

Je pense que sur la pastille y a moins de risque de trop en pousser à l’intérieur ...

Loctite sur la périphérie de la pastille après l'avoir dégraissée à l'acétone.

Tu peux en mettre de trop, vu que le produit ne sèche que lorsqu'il est anaérobie, le surplus ne va pas se solidifier et sera dilué dans le liquide de refroidissement.

Merci Greg pour l'information, ce coup ci je serai au top sur le montage

quel est ton jeu axial de ton AAC? le mien se déplace quasiment de 2mm

Qu'appelles-tu jeu axial? 2mm c'est énorme!

c est bon, je me suis fait peur tout seul en remettant le pignon de distribution la jeu est revenu correct.

T'en es où Steven ?? Il commence à faire beau...

gros coup de mou sur l'avancement ...

Suite à mon premier souci de fuite d'eau aux pastilles, j'ai également constaté un très léger défaut d'étanchéité d'eau au joint de culasse ... ce joint en fibre qui n'est pas de qualité d'origine me laisser déjà perplexe sur sa résistance.

La voiture était prête à faire son premier démarrage, mais par précaution vu le bloc vidé de son eau pour le changement des pastilles, j'ai préféré déculasser et remplacer le joint de culasse par un cuivre qualité d'origine.

Par précaution, la culasse est actuellement chez le rectifieur.

Ah merde ! mais t'avais pas fait contrôler ta culasse ?
Dépêche toi, c'est presque la fin, c'est pas le moment de flancher !
Courage

Oui je l'ai contrôlé, mais au moins je n'aurai plus de doute.

Petite question, les goujons de culasse faut-il les serrer avec du frein filet dans le bloc ?

Moi je n'en mets pas mais il faut dire que les goujons ARP sont bien foutus avec leur empreinte allen. Tu peux les serrer à la clé! Pourquoi pas mettre de la loctite mais je ne suis pas certain que ça résiste à la chaleur du bloc...

Personnellement, j'ai jamais mis de frein filet sur les goujons de culasse...

Alors, t'en es où ??

Alors le plus gros devrai être fini ce week-end, peut être un premier demarrage pour lundi !

Super !! n'hésites pas si t'as un soucis, je peux passer t'aider si il le faut

Merci Christophe ! Normalement je met le premier tour de clef en fin d après midi, je vous tiens au courant !

Après presque deux ans d'immobilisation ... il a enfin démarré  

Comme prévu hier dans l’après midi, avec l'aide de Christophe, je pense que j'aurai bien cogité avant de trouver que j'avais mal orienté la rallonge de pied d'allumeur ! Merci Christophe.

Encore quelques bricoles avant les premiers tour de roue ...

c'est bon ça !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! félicitation

min1000 a écrit:

Comme prévu hier dans l’après midi, avec l'aide de Christophe, je pense que j'aurai bien cogité avant de trouver que j'avais mal orienté la rallonge de pied d'allumeur ! Merci Christophe.

il fallait faire une rotation à 180°?


encore quelques jours pour faire le rodage