Bonjour à tous

Bonjour à tous.

Alors je passe par la case présentation. Ça fait un petit moment que je regarde le forum et aussi le groupe Facebook et je franchis le pas de l'inscription   

Alors Guillaume, mécanicien automobile, je possède une mini au fond du garage depuis fort longtemps en cause divers projet sont passés avant. Mais çà fait un petit moment que l'envie de rouler avec me titille surtout en travaillant sur quelques une de clients au garage. Du coup me voici parmi vous, avec pas mal de question pour définir le projet.

Elle attends la pauvre :



Une des causes du retard :

Bienvenue sur le forum

j aime bien les projets qui parte de zéro.
on dirait que la caisse est déjà prête pour la suite.

ça doit être sympa la petite clio sur circuit

Merci.

Pour le projet en fait j'avais tout déposé, enlever les plaques d'isolant et comme elle était pas trop mal elle a été mise en apprêt extérieur pour la protéger.
Maintenant j'ai mes idées en tête, à voir si réalisable.

Pour la Clio, oui bien sympa. Avec celle ci je fais de la course de côte et du slalom. Après 7 ans d’arrêt, je les enfin ressortie pour le slalom de Crest Divajeu, bien heureux.

Y a plus qu à attaquer la mini maintenant

tu peux présenter ta mini et sa restauration dans https://miniaustindrome.forumsactifs.com/f8-portofolio-de-nos-minis

Bienvenue! Mets nous plein de photos! ;-)

Merci, pour la présentation dans la section portfolio c'est prévu.

Je mettrais des photos promis, par contre je ne promets pas un rythme très rapide (on ne peut pas tout faire lol).
D'ailleurs Greg_84, tes autos sont vraiment superbe, ce serait vraiment le top de faire la même restauration que toi, malheureusement je crois que le facteur budget ne me le permettra pas (et oui toujours les autres projets ).

Guillaume a écrit:

D'ailleurs Greg_84, tes autos sont vraiment superbe, ce serait vraiment le top de faire la même restauration que toi, malheureusement je crois que le facteur budget ne me le permettra pas (et oui toujours les autres projets ).

Je ne suis pas des plus rapide non plus... le tout c'est d'arriver au terme du projet, peu importe le temps que ça prend ;-) J'en ai une qui est chez le carrossier et que j'ai commencé à démonter il y a presque...20 ans! Il faudra que je la présente d'ailleurs...

Merci pour le compliment en tous cas 

Ha ben je ne suis pas loin de toi la-dessus, je l'ai remisé en 2008 il me semble

Guillaume a écrit:

Bonjour à tous.

Alors je passe par la case présentation. Ça fait un petit moment que je regarde le forum et aussi le groupe Facebook et je franchis le pas de l'inscription   

[...]

Voilà le cap franchi, bienvenu ici!
Et concernant les photos, elles viendront progressivement au fil du projet; cela laisse du suspens.

Merci.

Bon ben en news pas grand chose côté mini personnel. Elle a un peu bougée, faut que je la nettoie pour faire le point sur la carrosserie.

De mon côté pas mal pris avec la maison et le confinement.

Et maintenant que le boulot a rattaqué, je suis parti en formation Echappement à l'école de la performance à Nogaro et je repart semaine prochaine pour me perfectionner sur les Carburateurs

Entre temps je m'occupe à refaire un moteur boîte de vitesse de mini d'un membre du forum donc la mienne passera après

Tu vas pouvoir lui faire un beau collecteur en inconel à ta Mini du coup ;-)

C'est sûr le top  

L'avantage de cette école, les formateurs sont au top avec une expérience de fou et aucune hésitations à partager leurs savoirs. Je ne pensais pas un jour toucher de l'échappement de Formule 1 par exemple  
Lorsque j'avais fait ma formation en métrologie moteur j'ai eu le bonheur de bosser sur un F7R de Lagune BTCC de la SODEMO, un bon 2.0l atmo de 298ch  le pied.

Guillaume a écrit:

Lorsque j'avais fait ma formation en métrologie moteur j'ai eu le bonheur de bosser sur un F7R de Lagune BTCC de la SODEMO, un bon 2.0l atmo de 298ch  le pied.

J'en ai vu une l année dernière sur le Nuburgring...mais est ce une vraie?
En tout cas, ça m'a fait penser au jeu TOCA sur PS1

Oui c’est exactement ça. Énorme cette caisse et son moteur. TOCA sur PS 1 oui ça rappelle des souvenirs d’enfance
Le moteur il y a un boulot de fou dessus, carter sec, tout le bas en forgé, le travail de culasse énorme (rechargement des conduits d’admission pour relever la veine gazeuse, faut voir aussi les sièges de soupapes, on se demande comment ça tient), les arbres à cames ont une levée de fou.
Bon par contre le moteur coûtait 100000 € et était prévu pour 1 course oui Williams et Renault Sport savait s’amuser

Boîte de vitesses remise à neuf

 

Passage au moteur, réalisé en 1380cc juste avant les vacances.

Et dès le retour de vacances, fabrication outillage pour retrait et mise en place bagues arbres à cames.

Du côté de ma Mini perso, j'ai fais le point avec mon ami carrossier, conclusion on rattrape tout ce qu'on peut, pose de nouveau plancher (que j'avais de 10 ans d'âge ) et surtout il faut que je fabriques un tourne-broche 4x4 donc je rassembles les matériaux petit à petit.

ah bien ça avance 

le moteur va bien respirer en 1380cc 

j avais trouver le plan de l extracteur sur internet, j en avais fait usiner en alu...c est un jeu d enfant pour enlever les paliers avec.

Salut, çà avance pas aussi vite que je veux mais bon on fait avec (entre COVID, fournisseurs .....)

Je n'avais pas trouvé de plan, du coup j'ai pris mes cotes et puis zou

Salut Fredriz, si tu retrouve tes plans pour les paliers je veux bien que tu me les transmettent s'il te plaît.

Pour enlever nickel sans soucis, pour la repose un peu plus sport quand même, en plus le nouvel arbre à cames légèrement plus gros j'ai dû reprendre la ligne d'arbre pour être parfait  

Hier soir repose des pistons sur les bielles, là impeccable, technique validée

Guillaume a écrit:

Salut Fredriz, si tu retrouve tes plans pour les paliers je veux bien que tu me les transmettent s'il te plaît.

je vais essayer de te retrouver ça

Trouvé

Houa super !! Un gros merci !!

Désolé pour le temps de réponse, beaucoup de choses en ce moment.