6ème Echelette historique le dimanche 05 septembre 2010

ah enfin une bourse de pièce à faire



et les détails de l'épreuve :



Article
1 -
Définition


L'antenne albenassienne
"GAZEL-Rétro" de l"Association "Rétro
Automobile Club EGF", organise
le dimanche 5 septembre 2010, la "6ème édition de
l'Echelette Historique". Il s'agit d'une Randonnée
Touristique
de Régularité
automobile.
Elle vise à réunir des véhicules
de collection à caractère sportif
ou
non dans
un esprit amical, sans
but de vitesse.


L'association
" Rétro Automobile Club EGF"
est affiliée à la FFVE sous le n° 285,


Le
présent règlement a obtenu le visa de la FFVE sous le
n° C.10.038.
Article
2 -
Dispositions Générales
Cette
RTR
se déroulant sur des routes ouvertes à la circulation,
les participants doivent en permanence se conformer aux prescriptions
du Code de la Route, des Agents de l'Etat ou de la Force Publique,
des arrêtés municipaux des villes et des localités
traversées ainsi qu'aux articles du présent règlement.

Article
3 -
Inscriptions

Les
Organisateurs se réservent le droit de refuser toute demande
d'engagement sans avoir à en préciser les raisons. En
cas de refus les droits d'engagement sont intégralement
remboursés.

Article
4 -
Vérifications

Les
véhicules devront être en conformité avec les
obligations légales.

Lors
des vérifications, les participants doivent présenter
leur permis de conduire, la carte grise du véhicule, le
certificat du contrôle technique, l'attestation d'assurance en
cours de validité, un extincteur en état de
fonctionnement (1kg mini), un triangle et un gilet de sécurité.

Tout
véhicule jugé comme non conforme par les Commissaires
Techniques ou présentant un caractère suspect ou
dangereux à l'utilisation ne sera pas autorisé à
prendre part à la manifestation.

Les
organisateurs recommandent vivement aux participants de disposer d'un
appareil de mesure de distances de type Trip masters, Rétrotrip
….. , ou même un compteur de vélo.

Article
5 -
Infractions

• 
  
  Contrôles
  de Vitesse.
  

Des
contrôles de vitesse peuvent être organisés tout
au long du parcours, principalement dans les traversées
d’agglomérations. Ces contrôles peuvent être
effectués aussi bien par le comité organisateur,
l’observateur FFVE, que
par la police ou la gendarmerie. Tout dépassement de la
vitesse autorisée entraîne des pénalités
(voir
article 14).

Les
conséquences des infractions au Code de la Route ne peuvent en
aucun cas être opposées aux Organisateurs et incombent
totalement aux participants.

Tout
au long du parcours, la
moyenne horaire reste inférieure à 50 Km/h

• 
  
  Sanctions.
  

Outre
les motifs énoncés
ci-dessus, l’exclusion peut être prononcée à
l’encontre d’un participant en raison de :

-
Conduite dangereuse, infraction grave au code de la route;

-
Comportement inamical envers les organisateurs, les officiels ou les
autres participants;

-
Falsification des
documents de contrôle, etc.….

-
Utilisation de moyens de
communications interdits (voiture ouvreuse) et de toute information
extérieure concernant la position des contrôles secrets
;

-
Non règlement des
frais d'engagement ;

-
Non conformité des vérifications administratives ou
techniques.

Lors
des étapes de régularité, si la moyenne réalisée
par le concurrent est supérieure à 20% de celle
demandée, l'exclusion de la manifestation sera immédiate
et définitive.

Article
6 -
Modification du règlement

Les
Organisateurs se réservent le droit de modifier, à tout
moment, tout ou partie du programme du rallye en fonction des
circonstances.

Article
7 -
Réclamations

La
manifestation se déroulant sous le signe de la courtoisie,
aucune réclamation
ne sera acceptée.

Article
8 -
Description

La
"6ème édition de l'Echelette Historique" se
déroule sur un parcours de 125km,
sur une seule étape. Il y a 4 zones de régularité
pour un total de 31.4km.

Soit au total :	Distance totale	Distance en régularité	% de régularité
	125 Km	31.40 Km	25 %

Article
9 -
Carnet de route

Au
départ les participants reçoivent un carnet de route
détaillé. Ils sont tenus de suivre scrupuleusement le
parcours ainsi défini et de faire viser leur carnet de bord
aux divers points de contrôle sous peine de pénalisations.
Dans le secteur de liaison qui emmène vers la première
zone de régularité, les concurrents trouveront un
secteur d'étalonnage pour le réglage des instruments de
mesure de distance ;

Les
distances relevées par l’organisation font office de
seule référence.

Article
10 -
Catégories admises

Véhicules
autorisés à participer à l' "Echelette
Historique"
:

• 
  
  Les
  voitures
  anciennes à caractère sportif ou non,
  construites avant 1980.
  
• 
  
  Les
  véhicules d’exception
  postérieurs à 1980 et antérieurs à 1985.
  Le choix de ces véhicules se fera en fonction de la place
  disponible et de la date d'inscription mais reste à
  l'appréciation de l'organisateur.
  
• 
  
  Le
  nombre de véhicules total accepté est limité à
  70.
  

Article
11 -
Equipage

L'équipage
est composé de deux
personnes,
conducteur et navigateur, présentes en permanence dans le
véhicule. Le navigateur n'est pas obligé d'être
en possession du permis de conduire. Aucune
licence n'est exigée.

Article
12 -
Ordre de départ et numéro

Le
départ est donné de minute en minute dans l'ordre
croissant des numéros. Les Organisateurs fournissent aux
équipages les numéros et la plaque du rallye.

Article
13 -
Classements

Les
épreuves de régularité servent à
départager les participants. L’équipage vainqueur
est celui qui a obtenu le total de pénalisations le plus
faible. En cas d'égalité, la voiture la plus ancienne
est classée 1^ère
et, si l'égalité persiste, les ex-æquo sont
départagés en fonction de leurs résultats dans
la première zone de régularité, puis la deuxième
et ainsi de suite…

Il
est établi un classement général ainsi qu’un
classement au premier équipage intégralement féminin
(Coupe des Dames).

Article
14-
Pénalisations

Attribution des pénalités
Pour l'ensemble de l'épreuve	Non présentation de la fiche de pointage à l'arrivée		1000 points
	En Zone de Régularité, par seconde de passage en avance ou en retard		10 points
	CP répertorié manqué		50 points
	CP secret		100 points
	Non respect de l'horaire aux CH de regroupement	Par minute d'avance	50 points
		Par minute de retard	0 point

Article
15 -
Contrôles de passage - Contrôles horaires

• 
  
  Contrôles de passage
  (CP)
  

Les
Organisateurs peuvent installer des contrôles de passage
inopinés afin de vérifier le respect de l’itinéraire
par les participants. Les Commissaires chargés de ces
contrôles doivent simplement viser le carnet de bord sans
mentionner l’heure de passage. Tout visa manquant
entraîne la pénalité correspondante.

• 
  
  Contrôles horaires (CH)
  

Pour
chaque CH, les Commissaires chargés du contrôle relèvent
l’heure de départ du concurrent. Le véhicule doit
alors se trouver à proximité de la table de pointage. A
chaque contrôle horaire, les équipages ne sont pas
pénalisés s’ils pointent en retard par rapport à
leur heure idéale de pointage :

L’heure
de pointage à un contrôle horaire sert d’heure de
départ pour le secteur suivant. Une avance sur l’heure
idéale d’arrivée à un contrôle
horaire ne permet pas de récupérer un retard pris dans
les étapes précédentes.

L’heure
de référence est l'heure de l'organisateur. Tous les
contrôles horaires sont tenus par des personnes physiques.

Article
16 -
Epreuves de régularité (au
nombre de 4)

• 
  
  Zone de régularité
  

Sur
chaque épreuve de régularité, les concurrents
doivent rigoureusement respecter une moyenne horaire qui leur est
indiquée sur le carnet de route. L’arrivée de
chacune de ces épreuves, tenue secrète, doit être
franchie lancée. Les épreuves de régularité
peuvent comporter plusieurs points de contrôles intermédiaires
secrets. Lors d'une traversée de commune, il n'y a pas de
points de contrôle effectués dans la commune ainsi que
sur les 1000m suivant la sortie de la commune.

Un
choix de deux moyennes est proposé : moyenne basse et moyenne
normale. Le choix de cette moyenne se fait au moment de
l'inscription, sur la fiche d'engagement. Les concurrents inscrits en
moyenne basse se voient attribuer les derniers numéros de
portières.

Les
instruments de mesure
de distance et de temps sont libres.

• 
  
  Fiche de pointage
  

Les
heures de pointage sont inscrites par l’équipage sur la
fiche. Chaque concurrent en est responsable. En cas de perte ou de
non-restitution de la fiche, une pénalité maximum est
attribuée (voir article 14).

Article
17 -
Remise des prix

La
proclamation des résultats et la remise des prix ont lieu le
même jour, dimanche 5 septembre à partir de 16h30.

Article
18 -
Engagements

Le
nombre de participants est limité
à 70 véhicules.


Les demandes d'engagement peuvent
s'effectuer

• 
  
  soit par courrier auprès
  de Mme Thérèse SOUPE : Champ Guérin 07380
  MEYRAS ;
  

• 
  
  soit par Email :
  echelette07@gmail.com
  

Les inscriptions se font entre le
1/07/2010 et le 28/08/2010. La réception du chèque
valide l'inscription. Les demandes d'inscription reçues après
le 28/08 ne sont plus prises en considération. Les chèques
sont à libeller à l'ordre du Gazel-rétro.

Article
19 -
Droits d'engagement

Le
montant des droits d'engagement à la RTR "l'Echelette
historique" est fixé à 60€.

Il
comprend pour l'équipage :

• 
  
  La
  participation à l'organisation de la manifestation (carnet de
  route, trophée et souvenirs) ;
  
• 
  
  La
  plaque du rallye ;
  
• 
  
  Les
  numéros de portes ;
  
• 
  
  Deux
  repas à prendre sur place, après la fin de la
  manifestation.
  

Article
20 -
Publicité


Les
Organisateurs se réservent le droit d’apposer sur les
véhicules des participants une ou plusieurs publicités
: plaques de rallye, numéros de portières, bandeau de
pare-brise. Les autres publicités des participants doivent
impérativement laisser libre ces emplacements.

Article
21 -
Assistance

L’assistance
est libre sauf dans les zones de régularité. Chaque
participant dispose d'un numéro de téléphone lui
permettant de joindre en permanence les Organisateurs.

Article
22 - Assurance

Le
concurrent reste seul responsable des dégâts matériels
pouvant arriver à son véhicule, ceux-ci n'étant
en aucun cas de la responsabilité du club Gazel-rétro.

Le
club Gazel-rétro a souscrit une assurance "Responsabilité
civile des organisateurs de manifestations sportives de véhicules
à moteur" pour cette manifestation. Cette assurance a été
prise auprès de la compagnie ICC Assurances, 53,
rue d'Hauteville
75010 Paris, sous le N° de client : 73-726. Une copie de
l'attestation sera délivrée auprès de la
Préfecture de l'Ardèche et de la FFVE, dès que
celle-ci sera en notre possession.

Article
23 - Acceptation

Du
fait de son engagement à la manifestation, chaque participant
accepte, d'une part d'adhérer aux articles du présent
règlement et d'autre part de se conformer aux décisions
des Organisateurs.

cool j'en serais !

A moins que tu sois entrain de cuver...
Faut qu'on s'organise!!!!

ah ca y est j'ai compris !

stevesanders a écrit:

cool j'en serais !

tu veux faire la randonnée ou juste la bourse de pièce ?

la bourse !

il y aura peut etre des galeries de toit à vendre

cool je vais en prendre une comme celle de stevesanders

moi pour l'instant je n'en veut plus !

je viens juste de finir ma derniere acquisition :



mais j'ai plus de voiture pour pour les promener !

elle ressemble beaucoup dans sa conception à la mienne.....quel copieur celui la
tu as le nom du fabriquant dessus?

Quelqu'un a prévu de monter dimanche pour la bourse ?

Je trouve rien sur le net sur l'organisation... je ne sais pas s'il y a une expo de véhicules en même temps ?
J'ai peur que la bourse soit très très réduite... je vais passer un mail à l'organisation.

moi je viens pas je demenage le gamin !

J'ai eu l'organisateur au téléphone :

L'ampleur de la bourse est très variable d'une année sur l'autre mais on ne peut le savoir à l'avance car il ne prennent pas d'inscriptions.

Il n'y a pas vraiment de rassemblement ou d'expo d'anciennes : durant la course (80 voitures), seules seront présentes les véhicules (anciennes) des membres du club qui ne font pas le rallye. Par contre, à partir de 14h, toutes les voitures seront revenues.

Sur place, pas de possibilité de restauration dans le cadre de l'organisation mais cafétéria Leclerc.

Qq'un envisage d'y aller ?

Je ne serai pas là

Si Silvere m'enménage je serais peut-etre dispo

Blague mis a part, nous ferons la prochaine... Dimanche, c'est MUSCU!!!

moi ca me dit bien d y aller avant que la neige arrive

demenagement

la neige arrive ?????????

ca y est ca le reprends

Je ne serai pas la pour cette sortie.