Mini Sprite 1300 de SY125GI

sy125gi a écrit:

Sur vos autos, est-ce que la tige de la butée peut se tourner manuellement d'1/4 de tour?.

c est quoi la tige? je vois pas trop

C'est la pièce entourée sur la photo juste au dessus.

c est normal qu elle bouge...elle est bloqué que par le levier (20)...il y a un peu de jeu.



après si tu as essayer tout les réglages possibles, il te restera qu une chose à faire changer le diaphragme d'embrayage et le disque tant qu à faire .

https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-diaphragme-dembrayage-mini-verto-origine-p-5374.html

En fait, je pense qu'il faut que je resserre boulons 18 et 19 suite au changement du récepteur d'embrayage pour raccourcir sa course.
Le hic, c'est que j'y parviens pas, faute de clefs.


Mais par contre, pourquoi moteur coupé les vitesses passent très bien et dès que celui-ci tourne, cela bloque ?
 

Parce que quand tu appuies sur pédale, tu pousses sur le diaphragme qui désaccouple le moteur de la boite : tu débrayes (et non embrayes). A l'arrêt, le moteur ne tourne pas donc tu peux actionner les vitesses même si l'embrayage est collé, puisqu'aucune pièce n'est en mouvement.

La procédure pour régler le jeu des écrous 18 et 19 est décrite dans la RTA. Le réglage doit se faire pédale enfoncée (en mode débrayage quoi).

fredriz a écrit:

sy125gi a écrit:

Sur vos autos, est-ce que la tige de la butée peut se tourner manuellement d'1/4 de tour?.

c est quoi la tige? je vois pas trop

Voici donc la vidéo avec "la tige qui bouge".

on a pas accès à la vidéo

Pour moi le jeu que tu as sur le plongeur, en le faisant bouger de droite à gauche, est normal.

Ce qui l'est moins, c'est le jeu que tu as entre la tige de poussée et le récepteur, qui fait que ton bras d'embrayage bouge à la main. On dirait que le piston du récepteur est grippé... Il faudrait la même vidéo mais montrant ce qui se passe quand quelqu'un débraye.

Pas mieux que Greg  .

tu change récepteur, diaphragme et disque d embrayage et elle repart comme en 90 

Je changerais la butée également à y etre!

sy125gi a écrit:

fredriz a écrit:

sy125gi a écrit:

Sur vos autos, est-ce que la tige de la butée peut se tourner manuellement d'1/4 de tour?.

c est quoi la tige? je vois pas trop

Voici donc la vidéo avec "la tige qui bouge".

Greg_84 a écrit:

Pour moi le jeu que tu as sur le plongeur, en le faisant bouger de droite à gauche, est normal.

Ce qui l'est moins, c'est le jeu que tu as entre la tige de poussée et le récepteur, qui fait que ton bras d'embrayage bouge à la main. On dirait que le piston du récepteur est grippé... Il faudrait la même vidéo mais montrant ce qui se passe quand quelqu'un débraye.

Voici donc une autre vidéo, avec le passage des 4 vitesses ainsi que la marche arrière... 

Il bouge pas beaucoup là! Pour être tranquille je commencerai par changer maître-cylindre / durit / récepteur. Tu règles ta butée, la garde, une bonne purge et tu y verras plus clair!

Pas mieux, il y a soucis dans la commande hydraulique.