La Pierrot Mini

Hey, j'ai du vendre des lunettes à un de tes collèges!!!

Un mec qui partait en corse avec des vieilles brelles pourries 125 d'époques , d'ailleurs je vous ai vu passer devant en partant et au retour! sa m'avait fait marrer!!!



Pour revenir aux jantes, on pourrait faire des enchères inversées, celui qui en propose le moins, gagne, t'en penses quoi Fred??

Démoniak a écrit:

Hey, j'ai du vendre des lunettes à un de tes collèges!!!

Un mec qui partait en corse avec des vieilles brelles pourries 125 d'époques , d'ailleurs je vous ai vu passer devant en partant et au retour! sa m'avait fait marrer!!!

c'est bien possible!! lunette de soleil oblige, sous le casque au bol

salut beau travail rien a dire serieu,c'est soigneu, propre j'apprecie beaucoup de voir du boulot comme sa.je suppose que tu doit y connaitre en mecanique car tous demonter le moteur faut etre courageux.en tous cas beau travail

le démontage c'est une chose mais le remontage c'est pas mal non plus !!!!

un peu de news de l'avancée des travaux:

J'attend de recevoir les pièces qu'il me manquent, et de récupérer ma culasse (qui est chez le rectifieur) pour attaquer le remontage.

En attendant j'ai démonté la pignonerie de boite, pour un état des lieux...



Y'a aussi du taf par ici!!!

au programme les deux gros roulements de l'arbre primaire, les roulement a aiguille du train fixe et celui entre les deux partie de l'abre primaire.

et surtout la bague de synchro de 2 HS qui a fait bouffer le pignon de 2!!


tout vide:


le dedans --> dehors


et pour sykalou:




Et comme finalement j'ai pas acheté de jantes Dunlop ce week-end, j'ai aussi eu le temps de refaire mon allumeur:
Avant


Après

Pierrot a écrit:

J'attend de recevoir les pièces qu'il me manquent, et de récupérer ma culasse (qui est chez le rectifieur) pour attaquer le remontage.

je suis preneur d info sur ton rectifieur en MP

Pierrot a écrit:

Et comme finalement j'ai pas acheté de jantes Dunlop ce week-end, j'ai aussi eu le temps de refaire mon allumeur:

...du coup, tu as fait des économies

Voila des news des travaux sur le 1100,

j'ai récupérer ma culasse chez le rectifieur, elle est toute neuve !!









j'ai mis un coup de peinture noir sur le bloc puis sur la culasse (couleur d'origine du moteur), tant qu'a faire que c'est tout démonté...

le plus pénible c'est de tout dégraissé et de gratter toute la rouille !!!

je suis assez content du resultat














j'ai aussi reçu mon "nouveau pignon de seconde", en fait il est d'occas' mais comme neuf
(manque encore les synchros pour tout remonté, elles devraient pas tarder)







ca avance bien j'ai attaqué le remontage








le vilebrequin est en place, et abondamment graissé!!



prochaine étape, remettre les pistons avec leur nouveaux segments..... j'espère que ça va bien se passer....


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et en bonus, une petite vu merdier au fond du garage paternel

fredriz a écrit:

Pierrot a écrit:

Et comme finalement j'ai pas acheté de jantes Dunlop ce week-end, j'ai aussi eu le temps de refaire mon allumeur:

...du coup, tu as fait des économies

Et aussi, j'oubliais, CA Y EST J'AI TROUVÉ DES JANTES !!!!!:

Pierrot a écrit:

Et aussi, j'oubliais, CA Y EST J'AI TROUVÉ DES JANTES !!!!!:

elles viennent du sud ses jantes

je préfère celle la ...j ai quasiment les mêmes

salut pierrrot, super boulot bientôt sur la route:cheers:

tu pourrais nous renseigner sur la rectification de ta culasse.

qui? le prix et les rectifications que tu as fait faire ?



merci

fredriz a écrit:

Pierrot a écrit:

Et aussi, j'oubliais, CA Y EST J'AI TROUVÉ DES JANTES !!!!!:

elles viennent du sud ses jantes

je préfère celle la ...j ai quasiment les mêmes

Je les ai trouvé sur un forum de mini spaghetti Innocenti

et oui elles viennent du sud, de Orange... t'est trop fort Fredriz !!!! Tu les avais vu??!!

sykalou26 a écrit:

tu pourrais nous renseigner sur la rectification de ta culasse.

qui? le prix et les rectifications que tu as fait faire ?

J'ai fait faire, surfacage, changement des guides de soupape, rectification des sièges de soupape

pour le reste je t'envois MP

Pierrot a écrit:

Je les ai trouvé sur un forum de mini spaghetti Innocenti

et oui elles viennent du sud, de Orange... t'est trop fort Fredriz !!!! Tu les avais vu??!!

je suis inscrit sur le forum innocenti donc forcément elles m etaient pas inconnues

Je remet des photos pour ceux que ca intéresse.

Ça se remonte doucement, les segments sur les pistons, les pistons dans les cylindres, les coussinets sur les bielles, les (double )ressorts sur les soupapes...

...jusqu'ici tout va bien...



(j'ai pas compris ce qui c'est passé avec ImageShack, il m'a tourné les photos, désolé, attention au torticoli )

Très beau boulot !! Est ce que tu as du rectifier le jeu à la coupe sur tes segments ?

minichristo a écrit:

Très beau boulot !! Est ce que tu as du rectifier le jeu à la coupe sur tes segments ?

Merci

Non, montage impec'

oui c'est trés interessant, je vais presque regretter de ne rien toucher au bloc sur mon 1300 vue que c'est tout nikel!

j'aurais juste sur la culasse haute compression, le remontage des soupapes

Je te prêterais l'outil pour compresser les ressorts si tu veux.
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et d’ailleurs en parlant de culasse...

Prem's pour ta culasse "petites soupapes"

Pierrot a écrit:

Je te prêterais l'outil pour compresser les ressorts si tu veux.
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et d’ailleurs en parlant de culasse...

Prem's pour ta culasse "petites soupapes"

merci

Tres bon boulot mec !

Merci

Hier je bossais pas alors j'ai bricolé un peu, je vous mes des photos:


Pour commencé réfection de la boite, voilà tout le neuf qui va rentrer dedans
Roulements, billes et ressort de baladeur, bagues de synchro,...




on remarque bien le nouveaux pignon de seconde






Obligé de sangler la boîte à l'établis pour pouvoir serrer au couple les pignons d'arbre primaire (203N.M )!! montage "made in démerde"















et ensuite les retrouvailes bloc / boîte

tjs aussi interresant !

Beau boulot

et la caisse, tu la récupère bientot?

fredriz a écrit:

Beau boulot

et la caisse, tu la récupère bientot?

normalement mi-janvier


Aujourd'hui j'ai bossé sur le moteur, j'ai monté mon arbre à came Swiftune SW5.

Mais pas possible de monter la pompe à huile livrée avec, elle est pour 1275, je leur ai écrit un mail, ils doivent m'en renvoyer une.

Donc si ça se passe bien j'aurai une pompe huile swiftune pour 1275 en rabe...

Pour l'instant je suis bloqué par ça (enfin pour ce qui est du moteur...)



Je mettrais des photos plus tard, j'ai oublié l'appareil ....

Je suis à la bourre niveau photo

J'ai bien avancé depuis mon dernier post:

Vérification du calage de l'arbre à came au comparateur: (ça a encore merder avec imageshack...)










Remontage et serrage de la culasse, réglage des jeux au soupapes:













le moteur du 1000 Metro est sortit du berceau (et à rejoint d'ailleurs un autre 1000 Metro..... )....







...pour laisser sa place au 1100 !!







Quelques autres photos en vrac: