Refection 998cm3

Une petite photo de l'ensemble pour le fun



Remontage du bloc, changement des paliers de vilebrequin et des cales du jeu axial, le tout en cote standard.

J'ai commencé par remettre les pistons dans les cylindres en faisant très attention à l'orientation des 2 segments et du racleur, disposition des ouvertures de segment à 120° comme indiqué dans la RTA. Mettre les pistons avant le montage du vilebrequin n'est pas très judicieux car ils gênent la rotation du vilo lors du remontage des trois paliers.











Remonter ensuite les trois paliers de vilebrequin, en serrant progressivement une a une les vis et en vérifiant la libre rotation du vilebrequin jusqu'au serrage au couple.

Vérification du jeu axial.

Et remontage des chapeaux de bielles au couple.

L'ensemble doit tourner uniformément sans point dur.

Avant peinture du bloc, un bon nettoyage à la cryogénie, puis un bon dégraissage.

Pour le choix de la couleur, le jaune pas terrible à mon gout, le rouge c'est beau mais ce n'est pas un 1300cm3 alors mon choix c'est orienté sur un orange RAL 2004 :



C'est beau ...

Nettoyage des plans de joint et remontage des pastilles de sablage





Assemblage du bloc avec la boite, j'ai d'abord étalé une très fine couche de patte à joint moteur bleu sur chaque face du joint papier.






Bien enduire le joint demi lune



Rassembler l'ensemble bloc et boite puis serrer la plaque de distribution pour la bonne mise en place du joint demi lune



Une belle hélice blanche ... j'aime pas le jaune

Remontage, changement des joints de queue de soupape et peinture de la culasse




Remontage des ressorts de soupape avec un outils maison, une vieille potence de perceuse à colonne et un tube

C'est beau !

Oui !!

Merci !

Le remontage de la distribution et de la pompe à huile (la rondelle de blocage de l'écrou de vilebrequin a été changée par la suite) :




Remontage du pignon primaire, vérification du jeu fonctionnel sans oublié le pignon fou !



Remontage du carter de volant moteur, j’espère que le joint spy de vilebrequin est bien monté   

tu l as prise ou ta peinture pour l alu?

fredriz a écrit:

tu l as prise ou ta peinture pour l alu?

Il s'agit d'une bombe de galvanisation à froid, reste a voir la tenue dans le temps sur l'alu.

Petit montage à blanc, finalement je vais peut être le garder en vitrine ...  













Je me rends compte qu'il va falloir encore que j'ajuste l’épaisseur des platines du collecteur en fonction des platines de la pipe d'admission plus fines, j'aurais préféré l'inverse ...

Maintenant j'attaque la réfection du châssis AV complet, une petite peinture pour refaire le compartiment moteur et les soubassements.



Le berceau est très propre ... enfin du moins il est pas attaqué par la rouille.

min1000 a écrit:

Petit montage à blanc, finalement je vais peut être le garder en vitrine ...  

Ca serait dommage de le salir

Beau travail

min1000 a écrit:

Le berceau est très propre ... enfin du moins il est pas attaqué par la rouille.

les berceaux sont tellement pleins d huile qu ils ne craignent pas de rouiller

Est ce que ton allumeur est calé ? je le verrais bien un peu plus tourné vers la droite, et le plot du cylindre 1 à la position 2h00...

minichristo a écrit:

Est ce que ton allumeur est calé ? je le verrais bien un peu plus tourné vers la droite, et le plot du cylindre 1 à la position 2h00...

Non l'allumeur n'est pas calé, effectivement avant démontage la capsule de dépression se situe bien plus à droite. Le plot du cylindre n°1 n'est pas dans le même emplacement mais l'ordre est bon.

beau !

Good job!!!

On continue avant qu'il ne fasse trop froid

Dégraissage du compartiment moteur et des passages de roue :





Peinture anti-rouille :



Le remontage ... quel plaisir de travailler les mains propres  

Tu as peint au pinceau ?

Oui peinture au pinceau, j'ai pu insister dans les zones très peu accessible, la peinture a effet martelé atténue plutôt bien les irrégularités du pinceau.

J'ai utilisé de la peinture Hammerite.

C'est bien ce que je pensais , c'est original de peindre avec de la peinture martelé ici !
j'aime bien !

Le remontage continu, le berceau repeint :



Avec les silentblocs et butées polyuréthane :




Le servo frein :

+

Changement des roulements à aiguille des bras supérieurs, le kit complet de réparation :

Montage avec l'étau un jeu d'enfant ... le plus dur c'est de retirer les anciens qui était bien grippés.

Préparation des éléments du train avant, décapage et dégraissage :



Et peinture noir satiné Hammerite :




Les moyeux avec leurs kit rotule neuf :

Les bagues de la colonne de direction hs et pour comparatif les nouvelles :

Le remontage de la crémaillère, avec des rotules toutes neuves :



 et enfin la pose du berceau moteur :

min1000 a écrit:

Changement des roulements à aiguille des bras supérieurs, le kit complet de réparation :

Montage avec l'étau un jeu d'enfant ... le plus dur c'est de retirer les anciens qui était bien grippés.

Joli boulot !!

Et les bagues en bronze, elles n'ont pas de jeu ??

min1000 a écrit:

Le remontage de la crémaillère, avec des rotules toutes neuves :

As tu bien vérifier le jeu éventuel des rotules de biellettes sur la crémaillère ?
Je te dis ça parce que c'est pas évident à voir et j'ai le problème sur la bleue, j'en ai une qui a du jeu et ça claque en permanence, j'ai mis du temps à trouver d’où ça venait.
Et pour démonter la crémaillère avec le berceau en place, c'est un vraie galère...