Refection 998cm3

min1000 a écrit:

Le remontage de la crémaillère, avec des rotules toutes neuves :

As tu bien vérifier le jeu éventuel des rotules de biellettes sur la crémaillère ?
Je te dis ça parce que c'est pas évident à voir et j'ai le problème sur la bleue, j'en ai une qui a du jeu et ça claque en permanence, j'ai mis du temps à trouver d’où ça venait.
Et pour démonter la crémaillère avec le berceau en place, c'est un vraie galère...

min1000 a écrit:

 et enfin la pose du berceau moteur :

Pourquoi tu as fais ça ?

Tu vas bien te compliquer la vie pour remonter tout le train avant dessus, alors que c'est si facile quand le berceau est posé sur 2 tréteaux !!
Pareil pour mettre le moteur... les silent-blocs sont galère à aligner parfois.

De mon point de vue, beaucoup plus facile de tout assembler d'abord sur le berceau, moteur, radiateur, tous les périphériques, et de monter l'ensemble par dessous, ça passe sans problème. Y a juste le carbu qu'on peut mettre après...

Bon, faut bien que je trouve des trucs à redire aussi sinon c'est pas drôle, tu travailles trop bien, c'est pénible pour les autres

Non, il n'y pas de bagues en bronze, seulement des roulements à aiguilles.

J'ai beaucoup réfléchi sur la façon de remettre le moteur, effectivement, je me complique un peu le remontage mais vu la place que j'ai dans mon garage, pas évident de tout remettre par le dessous avec le berceau.

Le pire est que j'ai du retourner la mini, le moteur étant derrière ... je vais donc me taper à nouveau le re démontage partiellement des cardans et moyeu pour mettre en place le moteur !

Maintenant c claire si j'avais ton garage, je m'y serai pris autrement

minichristo a écrit:

min1000 a écrit:

Le remontage de la crémaillère, avec des rotules toutes neuves :

As tu bien vérifier le jeu éventuel des rotules de biellettes sur la crémaillère ?
Je te dis ça parce que c'est pas évident à voir et j'ai le problème sur la bleue, j'en ai une qui a du jeu et ça claque en permanence, j'ai mis du temps à trouver d’où ça venait.
Et pour démonter la crémaillère avec le berceau en place, c'est un vraie galère...

Tu rencontres le problème sur des biellettes neuves ? Moi je trouve au contraire le jeu très dur ... j'ai même cru qu'elles étaient fixe lors du remontage avec les bras inférieurs.

tu l as fais sabler ton berceau?

minichristo a écrit:

Et les bagues en bronze, elles n'ont pas de jeu ??

les bagues en bronze sont sur les bras arrières.

Non le berceau était vraiment nickel, je l ai juste bien dégraissé au diluant avec du scotch brite, et ensuite une peinture antirouille appliqué au pistolet par mon frangin !

fredriz a écrit:

tu l as fais sabler ton berceau?

minichristo a écrit:

Et les bagues en bronze, elles n'ont pas de jeu ??

les bagues en bronze sont sur les bras arrières.

Mais oui bien sûr , heureusement que tu suis Fred, j'ai plus toute ma tête des fois...

min1000 a écrit:

minichristo a écrit:

min1000 a écrit:

Le remontage de la crémaillère, avec des rotules toutes neuves :

As tu bien vérifier le jeu éventuel des rotules de biellettes sur la crémaillère ?
Je te dis ça parce que c'est pas évident à voir et j'ai le problème sur la bleue, j'en ai une qui a du jeu et ça claque en permanence, j'ai mis du temps à trouver d’où ça venait.
Et pour démonter la crémaillère avec le berceau en place, c'est un vraie galère...

Tu rencontres le problème sur des biellettes neuves ? Moi je trouve au contraire le jeu très dur ... j'ai même cru qu'elles étaient fixe lors du remontage avec les bras inférieurs.

Non je n'ai pas changé les biellettes mais juste les rotules. Je te parlais de la rotule à l'articulation entre la biellette et la crémaillère, sous le soufflet...

minichristo a écrit:

min1000 a écrit:

minichristo a écrit:

min1000 a écrit:

Le remontage de la crémaillère, avec des rotules toutes neuves :

As tu bien vérifier le jeu éventuel des rotules de biellettes sur la crémaillère ?
Je te dis ça parce que c'est pas évident à voir et j'ai le problème sur la bleue, j'en ai une qui a du jeu et ça claque en permanence, j'ai mis du temps à trouver d’où ça venait.
Et pour démonter la crémaillère avec le berceau en place, c'est un vraie galère...

Tu rencontres le problème sur des biellettes neuves ? Moi je trouve au contraire le jeu très dur ... j'ai même cru qu'elles étaient fixe lors du remontage avec les bras inférieurs.

Non je n'ai pas changé les biellettes mais juste les rotules. Je te parlais de la rotule à l'articulation entre la biellette et la crémaillère, sous le soufflet...

J'ai pas retiré les soufflets pour vérifier, mais pas de jeu anormal lors de leurs manipulations.

Il est temps de refaire de la place dans le garage, le grand moment de remettre le moteur dans titine ...

Les dernières photos de l'ensemble avant démontage des périphériques :

+


Et surtout on oubli pas de revisser le câble du compteur, sinon c'est une vrai galère ...











Et ce sera tout pour l'année 2015 ... Bonnes fêtes de fin d'année à tous 

Super Boulot!
Félicitations.

Et cela te fera un joli cadeau de noël avec qq jours de retard  

Donc Joyeux noël

le démarrage est prévu pour quand?

t as repeins aussi les anneaux de remorquage

Bonne fête de fin d année à toi aussi

j aimerai bien un redémarrage pour le printemps !

Bien vu pour les anneaux

Super boulot Steven, bravo !!
Tu n'as pas choisi de le faire démarrer avant de le remettre dans la voiture... pour voir si tout allait bien.

minichristo a écrit:

Super boulot Steven, bravo !!
Tu n'as pas choisi de le faire démarrer avant de le remettre dans la voiture... pour voir si tout allait bien.

Non je n'ai pas essayé avant ...

Y a pas de raison que ça se passe mal, vu le soin que tu y as apporté !

minichristo a écrit:

Y a pas de raison que ça se passe mal, vu le soin que tu y as apporté !

 Merci Christophe !

Le montage du collecteur pendant qu'il y a encore de la place !




Va encore falloir que j'ajuste les rondelles pour compenser la différence d'épaisseur entre la pipe d'admission et le collecteur ...  Les platines du collecteur sont plus épaisses !  

Si vous avez une autre astuce je suis preneur.

C'est pas difficile d'enlever une peu d'épaisseur sur la pipe d'admission en alu non ?

Les platines de la pipe en alu sont plus mince ! Je vais devoir user de la lime sur les rondelles.

Bon les news du weekend ne sont pas bonnes, j'avais prévu de démarrer le moteur quand je m’aperçois que j'ai déjà une fuite d'eau sur deux des pastilles de dessablage ...

Donc plus qu'a vidanger le liquide de refroidissement, et changer les pastilles, ce coup-ci je les assemblerai avec de la Loctite 648.

d'ou l'intérêt de faire tourner le moteur en dehors de la voiture pour vérification.

heureusement les pastilles c est pas le plus compliqué à faire

Non heureusement qu'elles sont accessibles, le plus pénible c'est de vidanger le liquide ...

Quelques photos en attendant les nouvelles pastilles :

+



Polissage du cache culbuteur :

Avant


Apres




Le montage est quasi terminé

l attente va être longue...tu doit avoir hate de tourner la clef

min1000 a écrit:

Bon les news du weekend ne sont pas bonnes, j'avais prévu de démarrer le moteur quand je m’aperçois que j'ai déjà une fuite d'eau sur deux des pastilles de dessablage ...

Donc plus qu'a vidanger le liquide de refroidissement, et changer les pastilles, ce coup-ci je les assemblerai avec de la Loctite 648.

Tu les avais montées "à sec"? Les portées étaient nettoyées?