Mini Special projet piste

c'est étonnant

Peut être une spécificité des 1100 d avoir des portières plus grandes.

on va bien y arriver, au pire je couperai et rallongerai le cadre de la vitre...

Je m'y suis remis aujourd'hui   J'ai pas pu finir la croix de l'arceau côté conducteur, je suis tombé en panne de tube   Du coup il a fallu que je me trouve une autre occupation! 

Donc j'ai sorti la disqueuse et j'ai découpé ... le A panel côté conducteur! Au début je voulais juste faire des trous (ronds) pour que l'air chaud du radiateur, extrait par le ventilo électrique, ne stagne pas sous l'aile. On voit pas mal de Mini de piste avec des trous plus ou moins gros à cet endroit. Comme ça :



Puis en navigant sur différents sites, j'ai trouvé (au Japon!) une sorte de "prise d'air" en fibre de verre qui vient se fixer sur le A panel. Ce qui me plaît bien c'est que c'est différent, ça change des trous! (j'en ai fait suffisamment à d'autres endroits!)

Voilà la Mini sur laquelle j'ai vu ça :



Et voilà la pièce que j'ai reçue :



Du coup, j'ai mesuré, re-mesuré... je me suis gratté un peu la tête... j'ai re-mesuré et disqué le A panel! Et voilà ce que ça donne :



En noir c'est trop "voyant", je ferai peindre la pièce couleur carrosserie pour qu'elle soit plus discrète, je veux éviter le côté "tuning"!

La pièce est de belle qualité, mais il a fallu tout de même retailler par-ci par-là pour que ça suive bien la forme du A panel et que ça suive la courbe de l'élargisseur.

Pour le moment la pièce est fixée par de simples vis à tôles car il y a derrière le montant sur lequel se fixe la porte, ce qui m'empêche de poser les écrous noyés (comme je voulais le faire initialement). Au pire je mettrai des vis M5 avec des écrous simmonds derrière...

Au programme des prochains jours, finir l'arceau, faire les supports de chandelles assistance, monter la barre anti-roulis arrière, réparer le trou du passage de roue conducteur, finir le repose-pied, ... bref, ya encore de quoi s'occuper!

j aime bien cette prise d air...je pense qu elle sera plus efficace que les trous comme sur la première photo.

J'ai hésité par rapport au côté "tuning", et puis finalement, pourquoi pas!

Moi j'adore !! Pour une caisse piste en tout cas c'est vraiment jolie.

Guillaume a écrit:

Moi j'adore !! Pour une caisse piste en tout cas c'est vraiment jolie.

Je le suis fait la même réflexion, vu que c'est pour une Mini de piste, allons-y!

J'ai pas fait grand chose ce weekend... J'ai just fixé une plaque, qui vient elle aussi du Japon :



ça se met ici, pour fermer la cloison moteur, derrière le compteur :



J'aime bien ça fait propre!

J'ai ressorti le MIG ce soir, pour faire ça :



ça ressemble à rien... mais en fait ça va là :



Et une fois le bas de caisse remonté, ça donne ça :



Et ça devrait me permettre de mettre ça :



Le tube fait 2.5mm d'épaisseur, le support est en 2mm. Le support est soudé sous le seuil de porte et sur le bas de caisse intérieur, le tube est soudé au support, au bas de caisse et à la contreplaque de l'arceau qui fait elle 3mm. Le bas de caisse est aussi soudé par 4 points bouchons au support.

J'espère qu'avec ça, ça ne bougera pas, j'ai essayé de répartir l'effort au mieux. Si vous avez des suggestions, je suis tout ouïe!

Bon, c'est pas encore tout à fait fini, ya encore l'arrière, et l'autre côté à faire!

Greg_84 a écrit:

J'ai pas fait grand chose ce weekend... J'ai just fixé une plaque, qui vient elle aussi du Japon :

Chez qui tu achète au Japon?

Greg_84 a écrit:

J'espère qu'avec ça, ça ne bougera pas, j'ai essayé de répartir l'effort au mieux. Si vous avez des suggestions, je suis tout ouïe!

vu qu il est sous l arceau, il devrait pas bouger

Je prends les pièces chez un revendeur qui s'appelle "classic mini Japan". C'est hors de prix, mais il vend des trucs que tu trouves pas ailleurs!

Pour le support de chandelle, ce n'est pas à proprement parler sous l'arceau mais c'est bien soudé à la contreplaque de l'arceau. J'ai fait à mon idée, on verra ce que ça donne dans le temps!

Tout ce qui est rare est chère de toute façon.
En tout cas moi j'adore, ça fait vraiment voiture unique (en même temps avec les minis il est rare d'en trouver 2 pareils et çà c'est top).

J'ai fait le support de chandelle à l'arrière (design breveté!  ), soudé par points au bas de caisse et au plancher. Je ferai également des cordons autour une fois tout en place définitivement. J'ai choisi cet emplacement car la tôle du bas de caisse est doublée à cet endroit-là. Je vais donc bientôt pouvoir refermer le bas de caisse. Faudrait que je répare ma pointeuse parce que là, bouchonner tout le bas de caisse c'est un sacré boulot... sans compter la séance de meulage derrière!



J'ai fait un truc pas drôle aussi : réparer l'écrou de fixation de berceau qui était desserti! Il m'a fallu découper le retour de tôle de la traverse de berceau, fabriquer un écrou "long" et le souder à la traverse. Vu qu'il n'a quasi pas d'accès pour la torche du MIG je n'ai pu faire que 3 points. Vu que je ne compte pas tomber le berceau tous les 4 matins, ça devrait tenir!



J'ai réparé le plancher et le passage de roue avant gauche et commencé à boucher les trous dans le plancher (là où il y a normalement des bouchons en caoutchouc).



J'ai fini de souder une croix de porte mais comme un con je ne l'ai pas bridée... elle s'est donc légèrement déformée et j'ai 2 fixations qui ne tombent plus en face   Va falloir que je disque 2 fixations femelles et que j'en ressoude 2 neuves aux bons endroits, sur l'arceau...

ça avance bien chez toi

J'ai les mêmes clips pour souder, c'est très pratique

C'est pratique pour tenir les toles sur un même plan mais je trouve que l'écart est un peu grand! Si la vieille tole n'est pas super super saine (ou que tu l'as un peu trop blanchie), tu as vite fait de passer au travers...

quand je fais du bord à bord, j essaye de faire une encoche juste pour le clip pour que le reste des tôles soit très proche.

Pas con ça! J'essaierai prochain coup! Là j'ai réparé la pointeuse qui voulait plus souder, je vais pouvoir remonter et souder le bas de caisse côté gauche ;-) Demain je fais un essai de déboutonnage pour voir si ça fonctionne bien.

Voilà la bête :



Du coup j'ai préparé un bas de caisse : décapage de l'apprêt dégueu, encoches pour les écrous des pieds de l'arceau :



Une fois la tôle nue, je l'ai passivée (phosphatation), puis une bonne couche d'apprêt au cuivre :



J'ai remonté et réglé la porte car je me suis aperçu que le seuil de porte était légèrement rentré. Je pense que lorsque le sableur l'a mise sur le côté pour sabler le dessous, il a dû l'appuyer sur le seuil... et vu que le bas de caisse était démonté, ça a du bouger.

Le côté gauche est terminé. Avec la pointeuse c'est vraiment top, mais je n'ai pas pu l'utiliser pour la partie inférieure du bas de caisse car les bras n'étaient pas assez longs Du coup j'ai percé et bouchonné :



J'espère que ça va tenir, j'ai fait les points assez serrés...

Petite coquetterie, j'ai mis des caches graisseurs au bout du bas de caisse :



Va falloir attaquer l'autre côté...

ça va bien ses pointeuses...on m en a prêter mais elle ne marche pas

le 11 mai, elle sera terminée ...en tout cas c'est propre

c est quoi ces petites chandelles que tu as?

Terminée non mais bien avancée oui! Les chandelles sont des KS tool en alu, c'est stable et léger, ça va bien.

J'ai mis 2/3 trucs dans la baie moteur, déjà pour voir si ça rentre sous le capot et pour voir la place qu'il y a autour du moteur pour installer la récupérateur de vapeurs d'huile, , le bidon de lave glace, la boite à fusibles, etc. Je pourrai voir également si le collecteur passe ou s'il faut modifier le tablier! Et puis, ça fait plaisir de la voir avec un semblant de moteur, ça motive! ;-)

rien que le semblant de moteur est sympa ...

Jolie çà c'est sûr !!

On a eu une présentation de ce moteur quelque-part ?

Non, je n'ai pas encore détaillé le moteur parce que ce n'est pas encore un moteur   C'est juste un empilage pour maquetter la baie moteur. Je ferai le moteur quand la caisse partira en peinture ;-)

Une nouveauté est enfin arrivée :-) J'ai commandé les dernières poignées de chez Specialist Component pour 2 raison :

1. avec l'arceau, je ne pouvais pas monter les poignées d'ouverture de porte normalement", avec le levier vers le haut et vers l'avant de l'auto. Il fallait que je monte la poignée vers le bas, pointant vers l'arrière, et ça ne me plaisait pas du tout! C'est pas joli et pas pratique à manipuler.

2. j'adore ces nouvelles poignées qui changent de ce qui se fait habituellement et ça me rappelle les poignées des Porsche GT3 ;-)



J'ai les autres poignées assorties mais j'ai pas eu le temps de les poser :



Je me suis également occupé d'agrandir le passage de roue arrière. L'idée c'est que la découpe de l'aile suive le dessus du passage de roue. D'origine, il y a une retombée vers l'aile qui vient réduire l'ouverture du passage de roue , comme on peut le voir sur cette photo :



Il faut donc tracer la découpe qui suit la forme de l'intérieur du passage de roue, sur l'aile. Je me suis servi d'un outil de haute technologie, qui a nécessité des mois de R & D !


La pointe du marqueur est au même niveau que la partie haute du carton, ce qui permet de tracer sur l'aile en faisant "glisser" le carton à l'intérieur du passage de roue :



Le 2eme trait, plus fin, a été tracé à 1 cm en dessous du tracé qui suit la courbe du passage de roue, et c'est celui qui servira pour la découpe :




Et voilà le morceau qui a été enlevé :



Je recourbe ensuite le bord de l'aile pour lui redonner de la rigidité, et pour permettre de pointer la nouvelle tole :

 
Comme je suis en panne de tôle pour refermer, j'ai remonté l'élargisseur pour voir si tout tombe bien.


Maintenant, faut que je trouve de la tôle ...

Beau boulot, ça avance au moins.

Les poignées, j'aime bien pour le look course çà me rappelle ma Clio

J'adore les poignées style Porsche     (pour info mon anniversaire c est en Aout   )


J'espère que tu as déposé un brevet pour ton outil sinon moi je le fais
 

Greg_84 a écrit:

Il faut donc tracer la découpe qui suit la forme de l'intérieur du passage de roue, sur l'aile. Je me suis servi d'un outil de haute technologie, qui a nécessité des mois de R & D !


La pointe du marqueur est au même niveau que la partie haute du carton, ce qui permet de tracer sur l'aile en faisant "glisser" le carton à l'intérieur du passage de roue :

t es chaud dans la découpe, je sens que tu va faire la même chôse sur le break  

Greg_84 a écrit:

 
Comme je suis en panne de tôle pour refermer, j'ai remonté l'élargisseur pour voir si tout tombe bien.


Maintenant, faut que je trouve de la tôle ...