Mini Special projet piste

Elle va être bien sympa cette spéciale, je le sens

Vivement qu'elle roule! J'ai pris rdv pour le sablage à mon retour de congés, dans 15 jours ;-)

Pas trop d'animation par ici! 

La caisse doit se faire sabler mardi normalement, du coup je me suis dit que ça valait peut être le coup de virer les bas de caisse, vu que j'en avais 2 d'avance.

Résultat, c'est évidemment bien rouillé mais c'est surtout de la rouille de surface, donc c'est plutôt un bon point. J'ai juste les 2 renforts ar. qui ont dégagé quand j'ai ouvert, on dirait même qu'ils n'étaient pas soudés, aucun trace de points sur le support ou le renfort  

Faudra aussi ressouder un des 4 écrous de support de berceau ar. ça s'achète ça ou faut le fabriquer?



J'ai pris le parti de souder tout le tour de la patte tirant moteur, de peur que les points bouchons ne suffisent pas. J'ai vu qu'un anglais avait ça aussi sur un mini de course.  Au pire ça cassera juste devant la soudure  



Je me tâte de reproduire à gauche l'ouverture qui existe à droite d'origine sur la calandre, je me dis que ça peut être pas mal pour amener de l'air sur les freins non?

Greg_84 a écrit:

Pas trop d'animation par ici! 

faut dire merci à Facebook

Greg_84 a écrit:

Je me tâte de reproduire à gauche l'ouverture qui existe à droite d'origine sur la calandre, je me dis que ça peut être pas mal pour amener de l'air sur les freins non?[/img]

ça coûte rien de le faire....dans ce cas, utilise les ouvertures pour canaliser l air directement sur les freins.

La caisse est toujours chez le sableur qui n'a pas eu le temps de trop avancer dessus, donc pas de gros changements!

J'ai juste fait réaliser 2 petites pattes que je vous fait partager... Qui va trouver à quoi elles servent? 
Première ébauche :


La forme définitive :


En cours d'usinage :


Le produit fini :


Après anodisation :

support de réservoir?

Nan!

La réponse en image :



C'est quand même plus sympa que les bouts de tôle pliée que fournit KAD!






Reste à faire faire la patte de devant maintenant!

le rendu est plus sympa. 

Après une longue attente, la Mini va enfin bientôt revenir du sablage!

tres propre cette caisse...bonne base pour une pistarde

Greg_84 a écrit:

C'est quand même plus sympa que les bouts de tôle pliée que fournit KAD!
 

Et surtout, pièce unique et peut-être plus légère que les autres!

Elle est revenue et a depuis été traitée à l'acide phosphorique.

Il reste du boulot de tolerie mais ce sera pour dans un mois, quand j'aurai de la place pour bosser...

il faut la laisser comme ça...avec une peinture, ça va l'alourdir 

J'ai pris le parti de faire un montage à blanc de tous les éléments avant la peinture. Une fois que tout sera en place, re démontage complet et peinture!



Pour le moment, j'ai repris le boulot de tôlerie. Il a fallu débosseler la jupe de la face avant (neuve!) qui avait été enfoncée dans le transport retour de chez le sableur...



Je suis en train de réfléchir à la forme et l'emplacement des supports arrières de glissières de baquets. Pas facile de trouver le bon emplacement vu la forme des sièges et l'encombrement de l'arceau. D'ailleurs, si quelqu'un a déjà monté un arceau OMP, je veux bien vos retours d'expérience car je trouve que les pieds de barres arrières ne tombent pas nickel sur les passages de roue.


Vu que j'ai enlevé les vide-poches, j'ai fabriqué des petites tôles de fermeture :

A ouais, cela fait le double de boulot mais tu peux ainsi noter les potentielles erreur de soudures.
Par contre, je ne pourrai te répondre pour le montage des baquets.


ps: "bon voyage"!

elle va être bien sympa cette petite mini "Spécial" 

les jantes viennent de chez Fred?

fredriz a écrit:

elle va être bien sympa cette petite mini "Spécial" 

les jantes viennent de chez Fred?

Non les jantes ont été faites chez Force racing. Mais je vais les redémonter et envoyer les centres à Fred pour les faire réanodiser, la couleur ne me plait pas...

De retour de l'IMM, on continue!

J'ai passé un temps fou à poser les moustaches de calandre... Il y a  clips à positionner sur la caisse, sur lesquels se fixent les moustaches :



J'ai ensuite fabriqué un petit support à souder dans la baie moteur, sur lequel viendra se fixer l'interrupteur à inertie de l'injection :



J'ai également commencé à fabriquer les supports d'attaches rapides de capot, mais là c'est juste un essai pour le moment ! Je trouve que le support est un peu trop grand... je pense que je vais réduire un peu le support :



Et enfin, j'ai monté les bols de phares et les phares P700 trouvés à l'IMM! J'ai mis des inserts noyés sur la caisse pour pouvoir monter / démonter facilement les bols de phares, bien plus pratique que les rivets!

les P700, ça lui donne un bon look

Ne réduit pas trop le support pour le capot.....après avoir vu les même fixations plus gros à l IMM...j ai comme un doute sur la résistant des petits...j ai peur que ça ne tienne pas

Greg_84 a écrit:

J'ai également commencé à fabriquer les supports d'attaches rapides de capot, mais là c'est juste un essai pour le moment ! Je trouve que le support est un peu trop grand... je pense que je vais réduire un peu le support :

fredriz a écrit:

les P700, ça lui donne un bon look

Ne réduit pas trop le support pour le capot.....après avoir vu les même fixations plus gros à l IMM...j ai comme un doute sur la résistant des petits...j ai peur que ça ne tienne pas

C'est pour ça que les trous sont emboutis, pour donner de la rigidité à la tôle.

j ai pas bien préciser mais je pensais au bouton poussoir.

fredriz a écrit:

j ai pas bien préciser mais je pensais au bouton poussoir.

J'ai fait des tests à l'arrachement et ça tient très très bien! J'attends de recevoir les fixations qui iront à l'avant du capot, et qui seront d'au autre type, pour finaliser le montage.

Je n'ai pas eu beaucoup de temps à consacrer à la Mini, mais j'ai pu tout de même faire 2/3 bricoles.

J'ai réparé le bas d'un passage de roue, croqué par la rouille :


Puis j'ai modifié la face avant pour laisser passer le filtre a air de la rampe a injection :



Et remontage du berceau et essai d'une jante pour mesurer le déport par rapport à l'aile, en vue de choisir les extensions d'ailes de la bonne taille :






Voilà, c'est tout pour le moment, la suite quand j'aurai à nouveau un peu de temps!

Greg_84 a écrit:

J'ai fait des tests à l'arrachement et ça tient très très bien! J'attends de recevoir les fixations qui iront à l'avant du capot, et qui seront d'au autre type, pour finaliser le montage.

y a plus qu à la finir

tu t amuse bien avec le mig

c'est pas l'envie qui me manque...c'est le temps!

J'ai reçu les fixations qui me manquaient pour le capot. C'est petit, discret, léger, ça me plaît bien! Par contre c'est une vraie galère pour faire les pattes qui vont sur la caisse et qui supportent le système de verrouillage... ça c'est pas gagné!



Au fait, j'ai environ 95mm de roue qui dépassent de l'aile, donc si vous avez des suggestions pour les extensions d'aile, je prends!

Pour le moment j'hésite entre les Groupe 5 wide et les Groupe 7...

Il existe aussi les groupe 2 wide 3.5 pouces / 89mm